高顏值 + 創新混合動力科技加持 極品天菜 PEUGEOT 408 HYBRID 很會放電

外型亮眼且帶着霸氣，PEUGEOT 408 HYBRID兼有法式的絕美與優雅。 圖／陳志光

場地提供／全國花園鄉村俱樂部

超喜歡PEUGEOT 408，在我心目中，它就是一部高顏值的fun car，很會放電、猶如一部融合FASTBACK斜背跑車造型、運動休旅和房車的天菜，在獲得「P2 HYBRID」創新混合動力科技加持後，無疑讓它性能與環保的駕馭體驗進一步深化，並帶來節省賦稅與更多產品優勢。

雖採FASTBACK斜背跑車造型，在巧思設計下，無損其後座空間的寬敞度。 圖／陳志光

特別是，新經營團隊給力、原廠大力支持，爲PEUGEOT 408 HYBRID提供很有競爭力的售價，迅速在市場上獲得正面迴應，這點可從PEUGEOT總代理寶嘉聯合今年2月接單破千張、創下PEUGEOT品牌在臺20年的銷售新高看出。方方面面的提升與改變，爲品牌帶來全新的風貌與高度。

對於PEUGEOT 408跨界跑旅的高顏值早已傾心的我，即使半年前曾試駕過，但在得到嶄新動能科技加持，PEUGEOT強調408 HYBRID可以更進一步詮釋法式魅力與高效動力的極致平衡，帶來更心暢神馳的駕馭體驗後，我自然迫不及待要好好試駕一番，體驗其全新的動能表現。

嶄新動能科技加持，讓PEUGEOT 408 HYBRID進一步詮釋法式魅力與高效動力，帶來更心暢神馳的駕馭體驗。 圖／陳志光

搭載P2 HYBRID油電混合動力全新上市的PEUGEOT 408 HYBRID，其第三代1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，除可釋放136匹最大馬力、230牛頓米峰值扭力，結合新世代P2動力馬達，透過48V電動馬達，並可再多提供21匹馬力與51牛頓米扭力的動能，馬達瞬間最大功率輸出並可來到28匹馬力、55牛頓米扭力。

尤其，在30 km/h低速下甚至可純電行駛約1公里，在市區道路可達50%純電行駛，全新動力的挹注，着實爲PEUGEOT 408 HYBRID帶來全然寧靜順暢的駕馭感受。

而且，結合「P2 HYBRID」的動力科技，也爲PEUGEOT 408 HYBRID帶來多項優勢。不僅有效增強整體綜效動力輸出，達成科技與性能更進一步的平衡，平均油耗每公升也超過21公里，大幅節省油耗達20%並減少碳排。

特別是，新動力系統的挹注，讓PEUGEOT 408 HYBRID不僅擁有超越傳統2.0L的動力性能，其排氣量僅1,199cc，牌照燃料稅每年只需8,640元，又爲車主省了一筆開銷。

猶有甚者，整合「動力馬達發電機」的全新世代e-DCS6溼式雙離合器6速自手排變速系統，讓408 HYBRID更具線性加速，操駕起來，很有人車一體的駕馭樂趣。不僅在臺北-苗栗的試駕過程中，一路領略到令人愉悅的上乘操駕魅力，到了中部，連一位懂車且要求嚴苛的好友在好奇試駕後也頻頻稱是，聽到頂規GT Premium Cielo售價只要137.9萬元後，已考慮入手這部fun car，平常沒事開出來玩玩。

頂規配備GT法國原裝麂皮、皮革、高級織布三材質跑車座椅。 圖／陳志光

憑藉着令人驚喜的法式創新設計，融合領先的科技與工藝，讓PEUGEOT 408這部跨界跑旅不動聲色地展演其法式時尚，在領教其靈活操控與駕馭樂趣後，再坐進它享譽車壇的PEUGEOT i-COCKPIT直覺駕駛座艙中，細細咀嚼它的未來科技與優雅質感，我相信，歷經這次P2 HYBRID「引擎動能革命」，過往也許只是靠着亮眼外型魅惑衆生的它，在以新動力的PEUGEOT 408 HYBRID橫空出世後，必將吸引更多消費者入主。

以3D駕駛導向的操作介面，建構一個PEUGEOT i-COCKPIT全新直覺的駕駛座艙。 圖／陳志光

在PEUGEOT 408 HYBRID的駕駛艙上，一切的配置都深具美感、恰如其分。 圖／陳志光