高雄輕軌運量降 民代籲加強行銷

高雄輕軌去年成圓，讓在地通勤族及觀光旅客多了交通新選擇，但根據統計，今年1至3月與去年同期相比，平均日運量下降近1500人次。（本報資料照片）

高雄輕軌去年成圓後，讓在地通勤族及外籍觀光旅客多了交通新選擇，但根據統計，今年1至3月與去年同期相比，平均日運量下降近1500人次，民代認爲，必須加強實質行銷，讓輕軌有更多新玩法，也應加強班次密度及到站資訊。高捷公司表示，會參考各方意見儘可能行銷，未來也有望將班距縮短至6分鐘。

根據數據顯示，去年高雄輕軌成圓通車時，祭出2月26日前免費搭乘優惠，首季平均日運量達4萬2386人次，而今年同期則下降1468人次，平均日運量僅4萬918人次，讓多位民代對輕軌營運方式提出建議。

「輕軌應該要有更多新玩法！」高市議員張博洋表示，高雄路面輕軌獨步全臺，是市民朋友的運輸工具，更是南部觀光賣點，但他發現只有在遇到大型活動時，會在列車外殼彩繪相關圖樣，沒有其他更多元的行銷作爲。相關單位應該多開發各種可以結合觀光特色的行銷手法，舉例來說，日本豐橋市的納涼啤酒電車，在夏日限定期間，除了可在特定車廂暢飲啤酒外，乘客還能獲得紀念品與當地特產。

高市議員黃彥毓則表示，時常聽到民衆抱怨輕軌班次間距過長，且抓不準到站時間，非常不便，他認爲，要提高民衆搭乘意願，除了行銷以外，車次密度應該加密，並且讓列車到站資訊更透明，增加輕軌的便利性，纔能有效提升運量。

高捷公司表示，有關日本「啤酒電車」概念，礙於大衆捷運法禁止飲食規定，還有待研議是否有突破機會，將持續參考各方意見發想行銷。針對輕軌候車時間部分，包括「iBus+」、「V高雄」手機APP，皆可提供列車即時動態、到站時間等資訊。另外，目前輕軌共有24列車，平均班距約8至10分鐘，捷運局已提報爭取中央補助加購14列車，有望進一步縮短班距至6分鐘。（禁止酒駕。飲酒過量，害人害己。）