高雄苓雅運動園區聯合開發關閉停車場 駕駛人哀「一位難求」

捷運苓雅運動園區O9站啓動聯合開發案，最先動工的A基地前身爲輔仁停車場，原本偌大停車場空間封閉施工後，衍生周邊停車壓力劇增。記者宋原彰／攝影

高雄市上月風光啓用的苓雅運動園區，將配合周邊籃球、羽球、游泳池和運動中心，打造市區新運動核心，而捷運苓雅運動園區O9站也啓動聯合開發案，其中最先動工的A基地前身爲輔仁停車場，未來將作爲多功能商辦，但原本偌大停車場空間封閉施工後，衍生周邊停車壓力劇增，運動民衆停車亂象，五塊厝地區「一位難求」。

捷運局以O9苓雅運動園區站，配合苓雅運動園區啓用，推動O9聯合開發案，該案於高速公路中正交流道旁，分爲A、B、Ｃ共3個基地，其中Ａ基地近期評選結果出爐，將由聯上實業股份有限公司和美力營造股份有限公司，投入65億元資金，規劃商業設施、智慧節能住宅，市府將分回200坪公共托育、親子館及30億元挹注捷運建設。

A基地前身爲輔仁停車場，土地面積1573坪，使用分區爲捷運開發區，容積率630%，開發量體含車位約2.3萬坪，將搭配周邊運動休閒活動，設置體育用品商店、咖啡酒吧，現已挖地施工中，原先輔仁停車場能提供周邊住戶和運動民衆27格自小客車位、40格機車位已全數取消，地方陸續反應停車壓力劇增。

一名常到青少年籃球場運動的男子說，原本輔仁停車場車位多，方便快速，現在只能在巷弄繞行找車位，而周邊停車格收費標準不一，有的是計次收費6小時30元，但在行政院南區服務中心的停車位則是每小時收費30元，找到車位只能認命停入。永康里長蔡長志建議，四維羽球館旁的閒置空地能規劃設立體停車場，會是停車解方之一。

高市運發局爲配合苓雅運動園區棒球場開發案，3月6日已將四維羽球場旁空地封閉、禁止停車，未來雖會朝向停車場規劃，但礙於經費缺口，仍以平面場地爲主。蔡長志表示，原本輔仁停車場量能宣泄到周邊，造成五塊厝地區「一位難求」，住戶和遊客怨聲載道，甚至有停車場排隊至200多號，立體停車場才能最大化紓解停車壓力。

未來「苓雅運動園區」將串連衛武營國家藝術文化中心、苓雅運動中心及捷運O9聯合開發案，形成高雄新的運動文化核心、旅遊景點，地方擔心停車問題會日益加劇。交通局表示，聯合開發基地未來將設自有停車設施外，市府已盤點鄰近公民營停車場，以提升整理服務量能，目前運發局將會在四維羽球館北側增設94格停車格，預計7月開放使用，中正運動場也已增設92格小型車停車格。

捷運苓雅運動園區O9站啓動聯合開發案，最先動工的A基地前身爲輔仁停車場，原本偌大停車場空間封閉施工後，衍生周邊停車壓力劇增。記者宋原彰／攝影

捷運苓雅運動園區O9站啓動聯合開發案，最先動工的A基地前身爲輔仁停車場，原本偌大停車場空間封閉施工後，衍生周邊停車壓力劇增。記者宋原彰／攝影