高雄機場旅客恢復疫情前9成 陳世凱承諾增航線便利南臺民衆

高雄機場去年上半年旅運量已達225萬人次，達到疫情前同期的91％，周航班次也恢復98％。（任義宇攝）

立委許智傑、李昆澤、邱志偉向交通部長陳世凱爭取，盼中央能考慮在高雄興建24小時新國際機場，強化南臺灣產業、觀光競爭力。（任義宇攝）

臺灣虎航今（30）日舉辦高雄直飛濟州島首航活動，交通部長陳世凱在活動開始前，趁此行南下機會，視察高雄機場設施及改建進度，陳世凱說目標要提升機場服務品質，並推出更多航線讓南臺灣鄉親出國不用再借道桃園，而立委許智傑、李昆澤、邱志偉則期盼中央能考慮在高雄興建24小時新國際機場，強化南臺灣產業、觀光競爭力。

交通部長陳世凱今日南下視察高雄機場設施及改建進度，目標要提升機場服務品質，並推出更多航線讓南臺灣鄉親出國不用再借道桃園。（任義宇攝）

陳世凱在參加虎航首航儀式前，到高雄機場視察場站設施，交通部觀光署署長陳玉秀、交通部民用航空局局長何淑萍、高雄航空站主任傅耀南、立委李昆澤、許智傑、邱志偉等也到場，傅耀南透過簡報指出，高雄機場去年上半年旅運量已達225萬人次，達到疫情前同期的91％，周航班次也恢復98％。

傅耀南表示，高雄機場今年已新闢包含重慶、福岡、濟州等航線，另有臺灣虎航仙台、美國聯合航空東京-舊金山航線會在7月陸續開航，星宇航空也已進駐整建機場貴賓室，有待好消息傳出，而機場已啓動880億元改建前期工程，在此期間會陸續優化機場商業設施，提升機場服務品質。

許智傑提到，今年旅客人數也明顯回升許多，機場要給旅客最好的服務，高雄機場恢復得相當快速，相關設施規畫也得跟上腳步才行，高雄機場除要透過改建翻新整體服務設施外，也應考慮興建能24小時起降的國際機場，才能兼顧未來臺積點等高科技產業發展。

李昆澤說，雖然高雄出國玩的旅客逐步恢復，但日本、韓國到訪高雄旅客卻有些許衰退跡象，交通部仍應持續盤點事宜地點規畫新機場，但也要注意到風向、聯外交通、地質狀況等問題，如日本關西機場啓用30年就遭遇到地層下陷問題，無論新機場還是舊機場改建，都要讓機場服務跟上國際水準。

邱志偉則認爲，高雄機場改建過程因半半施工，恐壓縮到既有營運空間，可以考慮將國內航廈轉化爲國內、國際線共用的第二航廈，分攤舊航廈量能，降低施工衝擊，也可考慮在新航廈中，優化商務艙旅客快速通道，讓商務客能多加選擇從高雄到發。

何淑萍坦言，交通部雖有在盤點地點進行討論，但因新建機場茲事體大，目前暫無合適方案出爐，會持續優化現有機場設施同時，謹慎評估任何可能性，至於國內線轉化爲共用航廈、快速通道等建議，會納入研議，看是否有機會優化新航廈設計。

陳世凱在視察後表達，高雄機場目前在880億元新機場完工之前，務必會持續提升機場設施服務品質，高雄機場航線數量也持續增加，除持續拓展新航點外，目標是要讓南部鄉親出國不必再借到桃園，並整合南臺灣觀光資源，促進國際觀光客來臺。

陳世凱也說，在改建期間因爲機場要邊用邊改，交通部會思考如何提升有限空間使用效率，至於24小時新機場部分，陳世凱認爲與「環島高鐵」雷同，現階段要興建會面對從預算、技術等多方面挑戰，會持續與地方意見、專家尋求未來有突破機會。