高雄航空貨運崛起 市長吁打造24小時國際機場

行政院長卓榮泰日前視察高雄小港機場，市長陳其邁當面拋出24小時營運高雄國際機場議題，陳今日表示，小港機場並非24小時運作，對貨運航班與紅眼班機的起降造成限制，影響高雄產業發展，長遠來看應規畫一座24小時運作的新機場，以提升南部航空運輸能量，擴展物流，並分擔桃園機場的貨運壓力。（林雅惠攝）

行政院長卓榮泰日前視察高雄小港機場，市長陳其邁當面拋出24小時營運高雄國際機場議題，陳今日表示，小港機場並非24小時運作，對貨運航班與紅眼班機的起降造成限制，影響高雄產業發展，長遠來看應規畫一座24小時運作的新機場，以提升南部航空運輸能量，擴展物流，並分擔桃園機場的貨運壓力。

陳其邁指出，目前小港機場受限於營運時間，影響貨運航班運行，而許多廉價航空的紅眼班機也仰賴夜間時段起降，若能有24小時運作的機場，將能更有效支持高雄產業佈局，擴展航空物流，對於南部高科技產業的發展將帶來正面影響。

至於新機場的選址，市長提及南星基地外海的填海造陸區域，該地點可結合捷運紅線與國道7號，提供便捷的交通連結，是理想的選擇之一，他強調，期望交通部能將24小時新機場的規劃納入評估，並考量物流與運籌等功能，以滿足日益增長的航空貨運需求。

陳其邁同時指出，桃園機場目前的貨運量已接近飽和，若能在高雄設立24小時機場，將有助於分擔航空貨運壓力，實現區域均衡發展，並加強與亞洲主要城市的鏈結，面對南部產業的擴展與國際化趨勢，他認爲，現在正是評估與規劃新機場的適當時機。

對此，民進黨籍立委許智傑表示，機場航線擴充有三大意義，包括帶動高雄產業經貿發展、讓世界看到高雄促進國際交流、配合演唱會經濟帶動觀光產業蓬勃，他認爲未來航線會愈來愈多，歡迎世界到高雄，高雄人也能走向世界。

許智傑要求，今年上半年小港機場東側航廈一定要動工，他反覆要求高雄機場規畫美食區域、住宿旅館及遊憩休閒區，這是世界趨勢，未來不只交通運輸，還會加上休閒娛樂功能，讓高雄機場走向國際化。

對於南星計劃目前整體的規畫，許智傑認爲，未來要擴充長程航線、提升貨運量，沒有宵禁的大機場一定有其必要，他也邀請運輸研究所加入研究，一起找出適合的新機場位置。