奮鬥的青春 不一樣的出彩

今年是中國共產黨成立104週年。當代中國青年生逢其時，施展才乾的舞臺無比廣闊——從基層社區到國門口岸，從實驗室到創業園，青年黨員們以實現中華民族偉大復興爲己任，用“請黨放心，強國有我”的實際行動，詮釋新時代共產黨員的使命擔當。

近期，國務院新聞辦公室舉行“新徵程上的奮鬥者”系列中外記者見面會，多個領域的優秀代表出席。北京青年報記者在會上對話多名青年黨員代表，聽他們講述在各條戰線擔當作爲、奮鬥奉獻、創造幸福美好生活的生動故事。

百年大黨風華正茂，青春力量接續傳承。

政青春

全國先進工作者李萌

把平凡的工作幹出彩纔是“體面”

李萌是北京市東城區環境衛生服務中心時傳祥所三八女子班班長，懷揣對工作的熱愛，她始終堅守“寧願一人髒，換來萬家淨”的信念，一干就是十多年。

2009年，李萌退役離開部隊，在安置工作選崗時主動選擇了加入環衛系統。在不少人看來，這是一個十分“冷門”的崗位。李萌說，“我給自己定的標準，就是找一個我能幹得了，又能幹得好的工作。”

每一位東城環衛人入職的時候，都要去位於龍潭湖公園內的時傳祥紀念館參觀學習，這讓李萌很受觸動，“大家都想‘體面’，那平凡的工作誰幹？能把平凡的工作幹出彩，讓自己的職業更有自信、有活力，這才叫‘體面’。”就這樣，李萌來到東城區環境衛生服務中心時傳祥所，成爲一名抽糞女工。

第一次上崗，工作的強度和難度就超出了李萌想象。炎熱的夏天，她剛打開糞井蓋，還沒有把抽糞管放進去，就條件反射地嘔吐了，隨後兩天，李萌一口飯都吃不下。爲了儘快適應工作，每天工作結束之前李萌都不吃飯，一個多月都是餓着肚子抽糞。爲了掌握技術，提高工作效率，李萌不斷探索抽糞管放入不同糞井後的位置，反覆練習只抽糞不抽水的打平技術。半年過後，她就掌握了技術要領，勝任了工作。

“有時候老百姓說，咱們衚衕裡有一個北京丫頭，是一個‘大糞妞兒’，以前我覺得他們是不是對我的工作有點意見建議呀？怎麼這麼說？現在我就特別自豪。”李萌告訴北青報記者，老百姓的好評越來越多，還有居民提建議：“萌萌，這個廁所的WiFi能不能限個點啊，我孫子有時候跑在裡面上網玩遊戲什麼的，我逮都逮不回來了。”這些爲大夥服務的成就感和日常溫馨的互動，都讓李萌找到了很多樂趣，也讓她深深地愛上了這份職業。“人有了熱愛，就會甘心多幹一點點。”

工作多年，李萌也獲得了很多榮譽：2012年當選“北京榜樣”；2018年獲得全國五一勞動獎章；2022年成爲黨的二十大代表；2024年春晚作爲“最美退役軍人”代表，穿着環衛服坐在觀衆席第一排；2025年當選爲全國先進工作者。

“從學校畢業後選擇當兵，我沒有選錯，退役後加入環衛系統，我也沒有選錯。未來，我會繼續帶領大家發揚時傳祥精神，讓更多的人看到我們新時代的環衛人在做的事情。”李萌說。

“大國工匠”姚智慧

在關鍵領域做別人做不到的事

姚智慧是中車長春軌道客車股份有限公司國鐵事業部裝配一產線車輛電工，從事高鐵裝配生產已經15年。從和諧號到復興號，她親身經歷並參與了中國高鐵從追趕到領跑的過程，累計鋪設線纜3500萬米，緊固螺栓近8000萬個，6122輛高鐵從她所在的製造基地駛出，奔馳在祖國廣袤的大地上。

裝配是高鐵動車組生產極爲關鍵的核心工序，每列車有近2萬根線纜、4萬多個零部件，都是在裝配產線組裝完成的，所以對技能水平的要求非常高。“在工作中，我們嚴格遵循中國中車裝配工藝‘一口清’操作文化。”姚智慧介紹，“一口清”就是將動車組生產過程中的每一道工序操作標準背誦下來。在作業過程中，他們通過流利複述工藝文件、嚴格遵守工藝標準以及多次檢查與覈對，確保高鐵裝配零差錯。

中國高鐵技術樹起國際標杆的背後是無數次思維碰撞和操作實踐。2024年12月，CR450動車組樣車正式發佈，進一步鞏固擴大了我國高鐵技術世界領跑的優勢。姚智慧和團隊在列車生產試製過程中承擔了重要工作。

CR450動車組改變了空氣動力學外觀，同時對輕量化有着嚴苛要求，給電氣佈線工作帶來很大考驗。姚智慧說，線束對於列車來說就如同人體的神經，所有電氣功能的發揮都依靠線束來實現。面對困難挑戰，姚智慧和團隊攻堅克難，首先從需求出發，對所有的線束進行一個功能化的區分，然後用三維電氣模型規劃每一條線的走向，再用“基於AI技術線號識別”等技術創新，最終精準高效地完成了全車線束的鋪設工作。“我們每一根線都零隱患、零差錯排布在最合理的位置，使CR450動車組的各項功能得到完美髮揮。”她說。

姚智慧說，CR450動車組研製依靠的是公司上下各個團隊的智慧和力量。CR450動車組的外觀設計團隊，開發了87個外觀方案，經過100餘次的模擬仿真分析和風洞試驗，最終確定了“鷹擊長空”流線型方案，使整車運行阻力降低22%。噪聲試驗團隊在一年半時間中，測試降噪方案300多種，採用分車、分區、分頻的降噪方式，定製化開發出相應的降噪結構和材料，使得整車客室內部的噪聲降低2個分貝。

“作爲一名高鐵工人，我認爲新時代的工匠精神首先要具備‘簡單事情重複做、千萬次不出錯’的定力，更需要具備‘在關鍵領域做別人做不到的事’的魄力。”姚智慧說。

青年創業者夏立雪

人工智能事業需要敢想敢闖的年輕人

人工智能是年輕的事業，也是年輕人的事業。上海無問芯穹智能科技有限公司聯合創始人、首席執行官夏立雪是一名90後創業者，公司員工平均年齡只有32歲，“我們把不同芯片進行高效連接，實現多個大模型在各種芯片上的自動化高效部署，讓硬件算力資源變成像水、電、煤一樣的標準化服務，走入千行百業，加速人工智能廣泛落地。”

夏立雪畢業於清華大學，在校期間一直專注人工智能系統的軟硬件協同優化。他的導師、清華大學電子系教授汪玉說過，工科的一個核心價值是能夠把前沿的科技成果從“頂天的書架”上轉化到“立地的貨架”上，這促使了夏立雪選擇投身於人工智能事業。

“十四五”期間正值世界人工智能第四次浪潮變革，也是中國人工智能發展的關鍵時期。創業至今，讓夏立雪感觸最深的就是科技體制改革對激發年輕人潛力帶來的幫助，“我們公司在成立早期曾取得了一個非常優秀的成果，能夠讓人工智能算法在硬件上的計算效率取得三倍以上提升。這個成果的第一作者是一名只有24歲的女實習生，是個非常年輕的同志，這樣的例子在我們公司不是特例。”

現在人工智能正深刻改變世界，中國有自己獨特的產業鏈生態，也有非常多的應用場景。夏立雪所在的公司已經取得了很多原創性科技成果。在他看來，如何讓人工智能在中國率先實現高效落地和廣泛普及，是青年一代人工智能科技工作者的歷史使命，“就像我們生活中會交水費、電費，這幾年開始交網費一樣，未來大家可能會說，我這個月的Token（意爲令牌或詞元，是信息技術領域的一種數字標識符）費用是不是太貴了，要降一降價。”

夏立雪說，他所在公司的年輕科技從業者有非常好的創意和想象力，能夠把先進的科技成果轉化到實際的生產生活中。現在中國在人工智能領域有非常龐大的機會，希望利用創新型企業能量實現技術普惠、打通生態，吸引更多優秀的年輕人跨越行業壁壘，投身到人工智能，賦能千行百業。也希望可以通過科技工作者的努力，一方面保持高度自主的技術發展，另一方面也能夠讓人工智能在中國快速實現產業轉化和普及。

“我相信，人工智能需要這些敢想敢闖的年輕人，每一代科技工作者接力長跑，一定能夠讓世界看到中國科技創新的星辰大海。”夏立雪說。

“航天人”張璐

外國人能搞的中國人能搞得更好

高1.8米、寬1.1米、深0.9米，一個不到2立方米的科學實驗櫃就可以將地面上各類學科的綜合性實驗室搬到太空，支持科學家們開展相關科學和應用研究。爲了打造出這個方寸之大的“櫃子”，中國載人航天工程空間應用系統總指揮助理、中國科學院空間應用工程與技術中心研究員張璐和他所在團隊用了10年時間，從無到有地獨立研製出了中國自己的“太空實驗室”。

1992年，中國確立載人航天工程“三步走”戰略，空間站的最後一步就是建成國家級的“太空實驗室”。在地面上幾十個平方米甚至上百個平方米的實驗室，要塞到一個不到2立方米的櫃體裡面去，研製技術涵蓋了結構、氣液製冷、供配電、高速通信、航天工效學等多個學科。

接到任務，張璐及其團隊面臨重重困難。大家之前都沒有經歷過重大項目的歷練，而且能看到的資料就只有國際空間站的照片和相關說明，可借鑑的經驗非常少。一羣年輕人連太空實驗艙該長什麼樣都不知道，更不要提裡面的實驗櫃。

10年間，這個年輕的團隊從零開始，從天和核心艙到問天實驗艙再到夢天實驗艙，從無容器材料實驗櫃、高微重力科學實驗櫃到生命生態實驗櫃、變重力科學實驗櫃，再到超冷原子物理實驗櫃、高精度時頻實驗櫃，他們靠全自主的方式，把科學實驗櫃送上了天，把中國空間站應用系統從設想變爲了現實。

現在，利用這些科學實驗櫃，果蠅、斑馬魚、水稻，還有複合材料、新型合金材料等正不斷取得國際上的突破進展，很多成果都得到推廣應用。“我們用行動證明了外國人能搞的，中國人不僅能搞，而且能搞得更好。這正是我們自立自強，把核心關鍵技術掌握在自己手中的生動航天實踐。”張璐說。

先輩們在戈壁灘造出了“兩彈一星”，現在的年輕一代建成了空間站，還正在實施載人月球探測任務。在張璐看來，我國載人航天工程能夠快速發展的最大優勢之一，就是隊伍年輕。他剛開始參與航天工程相關工作時，團隊平均年齡大概在二十七八歲，現在的平均年齡也只有32歲，並且不斷有新生青年力量加入載人航天工作中來。

“當看到設計的圖紙變成了空間站裡面一個個支持各種實驗的重大科學設施、變成國之重器的時候，就能更加深刻體會到將個人奮鬥融入到國家事業裡面的意義。”張璐說。

90後女警於童

全力守護國門的安全與暢通

白雲機場口岸是全國三大空港樞紐之一，於童就來自廣州出入境邊防檢查總站白雲邊檢站。入警9年來，這位90後女警不斷學習成長，通過系統鑽研200多個國家地區的證件樣本，逐漸積累起辨僞查假的經驗，在超10萬次的出入境人員查驗中，準確查獲偷渡等各類不法分子近240名。

作爲邊檢一線的移民管理警察，於童的工作就是在保障中外出入境人員以及交通運輸工具高效順暢通關的同時，從出入境人羣中精準識別抓捕違法犯罪人員，從證件細微的瑕疵中揪出跨境違法犯罪團伙，全力守護國門的安全與暢通。要做到有“疑”必核、有假必查，堅決把風險堵在境外、控在國門。

去年在口岸現場巡查時，他們發現一名人員行爲舉止和神情比較可疑，經過詢問覈查和案件的聯合偵辦，用“一個線鉤拉出了一網魚”，最終抓獲犯罪嫌疑人15人，搗毀製假窩點2個，成功打掉一個組織他人偷越國（邊）境犯罪團伙，還深挖擴線發現了疑似偷渡人員近300人。

伴隨移民管理領域制度型開放的縱深推進，我國這兩年出臺了240小時過境免籤等一系列便利外國人來華的政策措施。在口岸工作的於童對這種變化感觸更深。

國門口岸既是我們中國對外開放、迎接四海賓朋的大門，同時也是連通世界、方便中國老百姓出入的家門。國門口岸的通關效率、通關環境等都能很直接具體地反映出“法治中國”“平安中國”的建設成果。爲了能夠讓中外旅客的通關更加順暢便捷，於童和同事們一直在努力優化細化相關的通關便利化措施。他們組建了多語種服務隊，靠前爲有需要的旅客提供引導，營造友好型通關環境。於童就是外語服務隊中提供朝鮮語服務的民警。

除此之外，他們還爲有臨時入境需求的外籍旅客提供7×24小時全天候審批服務，實現臨時入境許可“專區專辦、速審快辦”。今年3月16日凌晨，有一位首次來華的德國籍旅客，在經白雲機場口岸入境的時候就爲高效的查驗效率點贊，說自己從未在凌晨看過一個城市能像廣州這樣燈火通明。

於童說，作爲青年移民管理警察，能夠在空港國門守護着祖國和人民，更親身見證並參與中國的高水平開放、高質量發展，深感使命光榮、責任重大。對她來說，邊檢工作帶來的自豪感與成就感就是最珍貴的青春印記。

本版文/本報記者董鑫李巖

統籌/劉曉雪

供圖/國新辦網站