飛航郵輪體驗陸海空

南極旅遊行程中，欣賞野生動物絕對是一大看點。（鳳凰旅遊提供）

在南極近距離觀察和拍攝野生動物不是問題，3種企鵝一次看。（鳳凰旅遊提供）

在無邊際陽臺享受180度無死角海景，自由切換室內室外空間。（名人郵輪提供）

羅馬必訪的經典建築羅馬競技場。（名人郵輪提供）

可樂旅遊「紅寶石公主號」行程將帶領旅客走訪知名的黃刀鎮，欣賞夢幻極光。（可樂旅遊提供）

挪威奮進號有前往甘川文化村行程。（雄獅旅遊提供）

挪威奮進號上，行政套房有衛浴、客廳、陽臺等設計。（洪秀瑛攝）

迪士尼超豪華郵輪明年將在新加坡啓航。（Disney Cruise Line提供）

頂級旅遊市場在後疫情時代成爲海外度假一大趨勢，不必天天搬行李又能一趟走訪多個城市的郵輪假期頗受歡迎；其中，能同時有陸地行程、海上游輪旅行以及搭飛機的「飛航遊輪」（Fly Cruise），陸海空旅遊方式可讓旅客有全方位及令人驚豔的體驗。

金字塔熟齡旅客居多

後疫情時代，民衆的旅遊方式和習慣改變很大，鳳凰旅遊董事長張巍耀認爲，選擇飛航郵輪的臺灣旅客普遍消費力較高，年齡層也會高些；目前以飛航郵輪的旅客比例，還無法與疫情前相比，關鍵在於飛航郵輪機位跟海外郵輪船艙供給都還沒穩定，價格也漲很多，歐美市場很熱，不過臺灣市場還沒跟上熱度。

鳳凰旅遊推出的龐洛郵輪星輝號南極之旅，今年11月將在烏斯懷亞啓航，目前也將近完銷。張巍耀表示，鳳凰以臺灣爲母港的郵輪或飛到歐洲、北美、中東的郵輪產品應有盡有，除了有效分散市場，也提供市場多元選項，其實飛航郵輪旅客約佔公司營業額的3％而已。

可樂旅遊預估今年搭郵輪出遊的臺灣旅客人次可成長3倍，以全球郵輪市場來看，區域的排名第一爲加勒比海約佔4成、第二爲歐洲地中海約佔近2成，第三名是亞太地區約佔1成；由於臺灣介於東北亞及東南亞間，地理位置確實有極大的母港優勢，從基隆出發1至2日內可抵達日韓，往南1日內可抵達香港，2日內也可抵達東南亞國家。

不管航空或雙港，臺灣的地理位置是否具競爭力或優勢？可樂旅遊認爲，以「先飛行再搭郵輪」的飛航郵輪方式，臺灣主要還是會受限於航班問題，目前較熱門的仍以直飛或中轉便利的港口城市爲主，尤以阿拉斯加及地中海爲大宗，與歐美國家相比，臺灣旅客選擇飛航郵輪還有很大提升空間，日後若航點增加，成長率值得期待。

迪士尼探險號受期待

據觀察，東南亞旅客到東北亞機票貴，如先飛到臺灣，再搭郵輪到日本，預估會是未來趨勢。雄獅旅遊經營企劃總經理林明華指出，臺灣桃園國際機場是許多歐美旅客前往日本的轉機據點，臺灣基隆港位於東亞，地理位置具有發展成爲轉機港優勢，期望也能成爲亞洲郵輪的中心樞紐。

明年將在新加坡啓航的迪士尼超豪華郵輪「迪士尼探險號」（Disney Adventure），排水量達20萬8000噸，可容納約6000位旅客，目前最長天數有6天5夜，行經檳城、普吉島，目前船價還未公佈，雄獅旅遊預計今年11月國際旅展上開賣，備受旅客期待。雄獅旅遊郵輪產品部資深協理黃鉦堯提到，未來雄獅除了包船，也將以郵輪空海聯營（fly cruise）作爲銷售主力，針對不同產品屬性和特色做包裝和延伸。

「飛航郵輪」可享受一站式的旅行體驗，從接駁、住宿、飲食、必去景點全都包，世界三大郵輪集團–皇家加勒比集團旗下的名人郵輪，與5家臺灣旅遊業者合作推廣由海外出發的全球飛航郵輪假期，包括最經典的阿拉斯加航線，搭配今夏啓動的臺北到西雅圖直飛航線，多達5條獨特路線將近60個阿拉斯加航程，主打可帶領旅客近距離體驗震撼感官的冰川之旅。

KKday旅遊平臺觀察到，會買飛航郵輪的旅客年齡層相對年輕一些，一般郵輪訂購旅客年齡大約是35至45歲，但飛航郵輪客羣自主性高，年紀大概落在25至35歲左右，也可能與KKday本身客羣較年輕有關聯；他們同時也發現，會購買飛航郵輪的客羣除了夫妻檔，帶小孩出遊的家庭客也滿多。

看好飛航郵輪市場

看好臺灣以飛航郵輪旅遊的市場潛力？名人郵輪表示，2019年，臺灣有38.6萬人次郵輪旅遊，其中37.5萬人次（97％）的航程集中在亞洲地區，隨着越來越多的臺灣人嘗試、並發現他們喜歡以搭乘郵輪方式旅行，近年郵輪愛好者也逐漸開始將旅遊目的地拓展至亞洲以外的國家和城市，是名人郵輪看好臺灣市場的原因之一。

名人郵輪認爲，由於美國和歐洲的免籤政策和航空公司陸續增班，增加飛航遊輪的交通便利性，像是阿拉斯加、地中海、斯堪的納維亞和冰島等都是臺灣旅客理想的郵輪旅遊目的地，可以搭乘名人郵輪從陽臺上觀看冰川，在希臘羣島跳島旅遊，或在北歐的多個城市體驗海上移動度假村。