法官裁定：特斯拉車主可就自動駕駛宣傳提起集體訴訟

來源：環球市場播報

特斯拉（TSLA）必須面對加州車主提起的集體訴訟。這些車主稱，八年來埃隆・馬斯克一直在其公司電動汽車的自動駕駛能力方面誤導他們。

週二午盤，特斯拉股價下跌 0.8%。

美國地區法官麗塔・林表示，兩個關鍵問題足以支持兩組購買了特斯拉 “完全自動駕駛”（Full Self-Driving）技術包的車主提起集體訴訟：一是特斯拉是否缺乏實現高級自動駕駛所需的傳感器；二是該公司 “無法證明其任何車輛能實現長距離自動駕駛”。

這位駐舊金山的法官在週一的裁決中還指出，2016 年 10 月至 2024 年 8 月期間，可能有數以千計的人在特斯拉官網的 “自動駕駛”（Autopilot）板塊看到過其車輛配備完全自動駕駛硬件的宣傳。

特斯拉在一篇博客文章、新聞通訊和季度財報電話會議中也做出過類似聲明，馬斯克在 2016 年的一場新聞發佈會上同樣有過相關表述。

“雖然僅靠這些渠道通常不足以證明傳統汽車製造商的宣傳能覆蓋整個集體訴訟羣體，但特斯拉獨特的廣告策略使其有理由偏離常規處理方式，” 林寫道。

特斯拉不進行大規模廣告宣傳，也沒有獨立經銷商。林表示，有理由推斷，對 “完全自動駕駛” 技術感興趣的集體訴訟成員會登錄特斯拉官網獲取相關信息。

週二，特斯拉的律師未立即迴應置評請求。

這家總部位於得克薩斯州奧斯汀的公司曾表示，認爲所有集體訴訟成員都看到了那些受質疑的聲明是不合理的，而且沒有共同證據能證明這些聲明具有重要性。

與原告被迫單獨提起訴訟相比，集體訴訟能以更低的成本獲得更大的賠償。

加州的這兩個集體訴訟羣體包括：2017 年 5 月 19 日至 2024 年 7 月 31 日期間購買 “完全自動駕駛” 技術包且選擇不參與特斯拉仲裁協議的車主，以及 2016 年 10 月 20 日至 2017 年 5 月 19 日期間購買該技術包的車主。

林拒絕將購買特斯拉 “增強版自動駕駛”（Enhanced Autopilot）技術包的車主納入集體訴訟範圍，因爲該技術包的 “核心產品特性” 並不要求具備完全自動駕駛功能，因此特斯拉被指稱的虛假聲明對購買決策而言並不重要。

聯邦官員已對特斯拉的完全自動駕駛軟件是否安全展開調查。該軟件也是特斯拉機器人出租車的關鍵組成部分。

該案爲《特斯拉高級駕駛輔助系統訴訟案》，由美國加利福尼亞州北區聯邦地區法院審理，案件編號：22-05240。