“F1”遇上“五菱宏光”，深圳低空經濟玩出了新花樣

南方財經記者 雷若馨 深圳報道

一邊是 300 公里時速的炫酷穿越機，一邊是承重500公斤的實用運輸機 —— 深圳低空經濟沒有陷入“技術炫技”，而是用“F1基因”破局應急救援，以“五菱思維”重構物流網絡，讓天空成爲新的產業藍海。

就在近日，一場科技含量極高的應急消防演習在網絡上廣泛傳播：高達34層的超高層綜合建築大樓冒起滾滾濃煙，火勢迅速蔓延，現場情況十分危急。接到警情後，無人機從蜂巢出動進行外部偵查，破玻無人機起飛擊碎玻璃幕牆，四足機器人進入火場尋找被困人員……

這場充滿未來感的應急場景背後，正是低空經濟在深圳加速落地的縮影。從無人機消防到多場景應用，深圳正推動低空經濟從概念走向規模化實踐。

7月3日，“X-Day”西麗湖路演社低空經濟專場在深圳大學城國際會議中心舉辦。現場8家低空產業代表企業亮相，覆蓋飛行汽車/EVTOL整機制造、無人機物流及安防應用、先進飛控與智能航行解決方案、新能源航空技術等前沿賽道。

“空中F1”：0.8秒破百，時速300公里

“如果把無人機看作空中的汽車，那麼FPV就是F1賽車。”深圳市澤芯未來科技有限公司創始人蔡怡澤在路演中介紹道，"我們的產品能達到0.8秒破百，速度最快能達到300公里每小時。"

澤芯未來是一家從事 FPV 穿越機的公司，主營業務分爲三個方向：FPV產品研發、賽事培訓、無人機相關模擬遊戲。

與普通無人機不同，體育賽事出身的FPV穿越機具備高機動爆發力與高性能，飛手需要佩戴第一人稱眼鏡進行駕駛。作爲國家無人機競速隊合作伙伴，澤芯未來將無人機競速領域的高機動性能與行業應用深度融合，形成了"賽事-培訓-產品"的閉環生態。

這種"競速基因"也正轉化成爲行業應用的優勢。

"當傳統無人機受限於機動性無法完成室內偵察時，穿越機能以3米/秒的敏捷轉向穿越狹窄窗口。"蔡怡澤透露，其產品已應用於公安反恐偵察、消防破障等場景。2024年，澤芯未來和西安市公安局聯合舉辦了首屆穿越機警用賽事，目前也與深圳市多個公安系統建立合作。

在文旅板塊，澤芯未來正與上海、湖南、雲南等省市探索“穿越機+研學”模式。此外，蔡怡澤認爲，無人機電競領域的發展潛力巨大，將對低空經濟和無人機的普及教育起到積極作用。

記者在現場獲悉，澤芯未來在蛇口價值工廠啓動建設的“澤芯(國際)無人機測試中心”，總佔地面積超過12000平方米，預計今年7月投入使用。該中心建成後，將集無人機技術測試、飛行訓練、賽事運營、研學教育和電子競技於一體，成爲綜合化的無人機場館。

“空中五菱宏光”：載重500公斤，航程500公里

澤芯未來的產品是炫酷的“空中F1”，微至航空科技（深圳）有限公司對於自家產品的定義，則是十分接地氣的“空中五菱宏光”。

其運輸機載重達500 公斤、航程達500 公里，其5立方米貨艙可容納 2 個標準托盤，機翼高度設計爲 2 米，便於小型貨車直接裝卸，直指支線物流痛點。

微至航空公共事務總監兼融資負責人王維韜表示，在我國中西部地區的地形地貌，主要依賴公路運輸，速度每小時不到60公里。300-800 公里的支線運輸是當前痛點，傳統有人機改造方案成本高且技術不可控，而專用無人運輸機可通過規模化生產降低成本。

根據展示的試飛視頻，微至航空的機型可在草地、沙石地等非鋪裝路面起降，400米的起降距離適配全國100%的通航機場。

這款被比喻爲 "空中五菱宏光" 的運輸機，採用燃油動力系統以平衡載重與續航。"我們的設計遵循好用、便宜、結實可靠三原則，量產後成本僅爲同類型產品的 1/5。" 王維韜透露，團隊已完成200小時以上安全飛行測試，正在籌備適航證申報，預計 2026 年取得認證。

在場景應用上，微至航空已與頭部物流企業展開對接。微至航空推測，中西部地區胡煥庸線以西的陸運車輛數量佔全國陸運運力的10%，僅這部分替換百分之一爲無人機運輸，也將釋放 2 萬架的無人機市場需求。

目前，該公司天使輪、PreA輪融資已獲得近億元，此次A輪融資計劃融資 8000 萬元用於產能擴建，目標 2027年實現 50 架年銷量。

王維韜表示，“無人機運載和航程能力需求尚未完全打開。我們認爲未來這將是一個明確的藍海市場，運載航程在未來10年將成爲下一個增量核心。”

作爲全國首個明確立法支持低空經濟的城市，深圳在推動低空經濟發展與應用方面走在全國前列。以南山區爲例，先後出臺了《南山區低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026）》、《南山區促進低空經濟發展專項扶持措施》全力培育和扶持低空產業發展壯大，因地制宜構建起了“兩區一廊”低空發展新格局。

目前，南山區聚集500餘家低空產業企業，形成了完整消費級無人機產業鏈；擁有12個相關高校科研機構、11家高能級創新載體。在應用場景上，依託產業優勢拓展休閒航拍、物流配送等多元場景，2024年年度累計飛行超十萬架次。