F-104摔了100多架 他嘆臺灣多少「天之驕子」殞落

空軍戰鬥機F104。（資料照片）

空軍前中將副司令張延廷日前回憶，他曾經飛過F-104，中華民國空軍大約買了300架F-104，但摔了100多架，造成60幾位飛行員殉職，這是對中華民國空軍風險最高的寡婦飛機。民國87年，F-16和幻象2000成軍後，F-104不再使用，走入歷史。

張延廷日前在中天電視《Cti Talk》表示，空軍於民國74年執行「阿里山計劃」，他當時還是中尉準備升上尉，拿到派令，從F-5E改飛F-104。

他披露，F-104又稱「寡婦戰機」或「空中棺材」，單發動機，推力15800磅，可達2倍音速，重達10公噸，機翼非常短，跟飛飛彈一樣很危險。飛行時數超過500小時纔可以飛F-104，他膽大心細，曾遇到一些緊急情況，但都化險爲夷。

空軍戰鬥機F104，軍迷稱高速時具有特殊狼嘯聲，於1998年5月22日，在清泉崗基地舉行除役典禮，帶着無數的空軍榮耀和遺眷感傷，正式走入歷史。（資料照片／陳怡誠攝）

他回顧曾駕駛F-104到大陸偵照大約10多次，北到浙江溫州機場，南到廣東，也曾到釣魚臺偵照2次，當時才20多、30歲。

張延廷指出，F-104如果攻角一高，擾流會吹到水平尾翼，很危險，飛機會主動改正，不然會失速墜毀。另外，F-104有防滑煞車，避免剎車咬死，一咬死就會爆胎，飛機會衝出跑道，機毀人亡。F-104的飛行技令跟便當一樣厚，要背得滾瓜爛熟。

他透露，中華民國空軍大約買了300架F-104，但摔了100多架，造成60幾位飛行員殉職，另外還有受傷的。德國也買300多架，摔了200多架。

「我一直飛F-104，直到升中校」，他回憶，F-104於民國87年5月退役不再使用，當時F-16、幻象2000都進來了。這是對中華民國空軍傷亡最大、風險最高的寡婦飛機，民國87年走入歷史。