恩智浦李曉鶴：進一步加強中國佈局，“中國定義”與產業協同

在數字浪潮推動下，近年來中國持續加速推進產業化、數字化的深度融合。國家數據局最新發布的《數字中國建設2025年行動方案》明確提出，到2025年底，數字經濟核心產業增加值佔國內生產總值比重將突破10%，算力規模超過300EFLOPS，人工智能、工業互聯網、智能網聯汽車等領域將成爲半導體需求爆發的核心引擎。這一戰略部署不僅爲本土半導體產業注入政策紅利，更吸引了全球領軍企業加速佈局。近日，“恩智浦2025汽車領導力媒體開放日”在大連舉行。記者採訪了恩智浦半導體執行副總裁兼中國事業部總經理李曉鶴，對恩智浦的中國戰略、本土布局，以及技術發展趨勢進行了深入探討。

加強中國市場投入是必然選擇

隨着產業化、數字化進程的不斷推動，近年來中國科技產業的發展速度很快，有力帶動了半導體領域的高速發展。根據WSTS的數據，2025年全球半導體市場規模預計達到7009億美元，同比增長11.2%，中國佔比約30%，成爲全球最大的半導體消費市場之一。海關進出口數據也表明，2025年1-5月中國進口集成電路數量2315.0億塊，增長8.4%，約1568.0億美元；出口數量1359.0億塊，增長19.5%，約732.6億美元。

規模龐大的市場需求，不斷迭代的創新動能，讓越來越多的全球半導體企業給予中國高度重視。李曉鶴在“恩智浦2025汽車領導力媒體開放日”致辭時就特別強調了中國市場的重要性。“中國市場不僅佔據了恩智浦三分之一的銷售額。更重要的是，在過去的這些年裡，我們在中國看到了很多新質生產力的代表。例如，現在中國的電動汽車生產和銷售量佔全球70%，76%的電池生產自中國，全球最大機器人企業中的56%來自中國。這對公司的長期發展有着重要的促進作用。”

李曉鶴認爲，不同的公司因爲“DNA”不同、起點不同、核心業務不同，發展策略也不盡相同。就恩智浦的特點來看，50%以上的業務來自汽車。汽車加工業領域，佔總銷售額的75%左右。中國市場又佔整個公司銷售額的35%。這就意味着汽車和工業是恩智浦最重要的兩個行業市場，中國則是最重要的區域市場。

此外，恩智浦自2016年整合飛思卡爾之後，已經逐漸發展成爲一家強系統型的企業，是全球爲數不多，掌握微處理器、傳感器、連接芯片，模擬芯片，以及安全芯片等，可以將功能安全和系統安全有機結合在一起的系統性企業。

這些年以來，恩智浦不斷強化系統能力，就是希望能夠更好地賦能汽車、工業等領域的企業。中國既是全球主要的汽車、工業市場，又是恩智浦最重要的區域市場，再加上恩智浦強系統公司的特性。恩智浦加強在中國市場的投入，幾乎是必然的選擇。

在中國進行產品的定義和設計

事實上，這些年來恩智浦也一直在強化對中國市場的投入。資料顯示，恩智浦深耕中國已經有39年的歷史。目前爲止，恩智浦在中國的員工已達6000人，其中工程師1600人。同時，恩智浦在中國國內共建有6座研發中心、14個辦公地點，並且建有恩智浦全球最大的後端裝配和測試工廠。

更加值得關注的是，今年1月1日恩智浦成立了中國事業部。這可以看成恩智浦強化中國本土戰略的一個重要步驟。根據李曉鶴的介紹，中國事業部不僅是一個銷售實體，還整合了銷售、研發、運營、質量、技術支持等能力。這讓恩智浦可以爲中國用戶提供更有競爭力的產品、更快速的創新週期、更好的產品優化以及更好的研發效率，可以更好地踐行“在中國、爲中國”的理念。

在此基礎上，李曉鶴又進一步提出“在中國、爲全球”的理念。中國事業部的成立對此也有着極大的促進作用。“因爲隨着中國企業在汽車、工業等領域的創新發展，競爭力不斷增強，現在中國的汽車、工業等市場已經引領全球的發展，代表了全球最強的競爭力。我們認爲在中國的成功也一定能夠成爲在世界的成功。”

配合中國事業部的建設，恩智浦在技術支持和生產團隊之外，陸續建立了產品管理、產品定義等團隊。很多關鍵性的產品都將在中國進行定義和設計。例如，恩智浦最新發布的新一代、面向全球市場的電池管理產品就是在中國定義的。恩智浦中國事業部的技術團隊在進行一個項目開發時，可以結合中國和海外的研發資源，海外的研發工程師也會融入同一項目團隊與中國的工程師一起進行產品開發。相關項目產品由中國管理、中國定義、中國最先和客戶做快速驗證。

據悉，通過這樣的方式，恩智浦已經推出幾款產品，包括最新發布的18通道鋰電池電芯控制器BMx7318/7518系列IC產品等。相關產品不僅在中國市場發貨，海外市場的接受程度也非常好。

新趨勢提供新成長

當汽車產業正在持續推進智能化、電動化的轉型，半導體技術則成爲助推這一變革的基礎與核心。2025年全球汽車半導體市場規模預計突破650億美元，中國市場更將以2500億元人民幣的規模佔據全球近30%份額，年均複合增長率達11.6%。這一增長背後，是新能源汽車滲透率突破50%、L2+級智能駕駛系統滲透率超60%的技術迭代需求。作爲全球汽車半導體領域的領導者，恩智浦半導體的舉措也受到業界廣泛關注。

不過，恩智浦的目光並不只停留在汽車層面。李曉鶴指出：“我們認爲中國未來幾年會出現汽車、人形機器人和低空經濟並行發展、聚合發展的情況。因爲這幾個產業的底層技術，比如功能安全、信息安全以及生產製造供應鏈，有很多相輔相成之處。機器人領域、低空經濟領域的發展速度會比正常的初始產業要快，因爲它們可以被電動汽車賦能。”

汽車產業和工業領域也是相輔相成的。現在的工業製造自動化和智能化程度越來越高，AI技術被更多應用。端側AI滲透進入工業領域，很多解決方案是與汽車領域相通的，如低功耗、實時性、安全驗證、功能安全、可靠性等。

相關的技術還將延伸進入健康醫療、智能家居等領域。智能穿戴設備對低功耗技術的需求非常高，智能家居對安全互聯有着大量的需求。未來，汽車、家電、手機、智能穿戴等設備將越來越多實現互聯，形成新的生態系統。汽車將超越人們的起居室和辦公室，成爲固定時間、固定地點，技術最密集的區域。汽車基於新能源、高性能計算等技術，將融合更多場景，如健康診斷、人機互動等，成爲人們的第二辦公場所、第二智能家居場所，甚至是療養場所。而這一切的底層技術是低功耗、功能安全、系統安全、實時性等技術。未來將有大量可以挖掘的空間。

同時，李曉鶴相信，在這樣的發展過程中，中國市場依然會走在前列。恩智浦也將更加深入地融入中國市場，聯合生態夥伴，共同爲行業賦能。