俄兩款新型重型貨運無人機明年初試飛

參考消息網4月1日報道 據《俄羅斯報》網站3月31日報道，獨特的重型貨運無人機“翼牛”01XS和“翼牛”01XL將於明年初啓動飛行測試。兩款無人機的設計工作已進入最後階段，目前正在準備首批試驗樣機的組裝工作。通過測試飛行後，將根據客戶需求對該無人機進行改進，隨後計劃啓動批量生產。

“飛行卡車”公司總經理安東·布利克向《俄羅斯報》透露，這兩款“翼牛”無人機分別可運載250公斤（XS型）和750公斤（XL型）貨物，將主要應用於北極、西伯利亞和遠東地區，部分替代現有的米-8直升機。這種大功率無人機對俄羅斯軍隊也具有很大實用價值。

布利克說：“該裝備可滿足國防部諸多運輸和後勤保障需求，例如運送普通物資、彈藥補給、傷員後送、醫療物資運輸，以及排雷特種設備的投送等，應用範圍非常廣泛。”

這名“翼牛”開發者表示，此類無人機將成爲俄空天軍運輸航空兵的重要補充力量，“首先，因爲目前我國缺少類似安-2的輕型運輸航空器，而我們的無人機恰好可以填補這一空白。其次，它們還能作爲直升機的補充，因爲其聲學特徵明顯更弱，不會產生直升機特有的熱輻射，生存能力更強”。

這種新型無人機實質上是傾轉旋翼機。開發者認爲這是最佳空氣動力學解決方案。它既不需要起降跑道，也無需複雜的地勤保障。

“翼牛”飛行高度設定在200至300米空域，在這一高度層遭遇電子壓制設備重大幹擾或操控干預的風險幾乎爲零。起降僅需能夠承受普通汽車重量的瀝青或土質場地即可。降落過程將完全自動化，無人機會識別位於場地中央的定位傳感器。

兩款無人機的航程均爲700公里，巡航速度爲每小時400公里。XL型機長14米，翼展12米，XS型尺寸縮小一半。“翼牛”使用汽油作爲燃料，其中XL型將配備爲電動機供電的發電機。（編譯/魏良磊）