短評》衝總統過境規格 華航賺再多錢 都不夠買飛機

華航身爲國家隊，許多采購上的商業考量，往往得配合政府談判。（資料照）

賴清德總統預計今年8月出訪中南美洲3友邦，目前傳出去程過境紐約、回程過境德州達拉斯，一旦成真，將是賴總統任內首度過境美國本土。據報導，賴總統可能在行程中做出宣佈，臺灣將大規模採購民航機，當作「給川普政府的伴手禮」，採購對象，自然是川普力挺的波音公司。

統計至今年5月底，華航現有機隊共86架（客機68架、貨機18架），其中空中巴士包辦48架，比例約56%；如果只看客機數，比例更逾70%。

華航有意淘汰老舊的空巴A330-300、波音737-800等機型，董事會去年12月通過引進10架A350-1000及10架777-9，今年6月，再追加5架A350-900、8架A321neo。採購天平倒向空巴，也不無向波音進行心理作戰。

華航機隊近年汰舊換新，成爲空中巴士、波音兩大集團積極爭取對象。（資料照）

波音不是不知道，偏偏產能開不出來，華航購買的24架787客機，原定今年底陸續交付，時程卻大延宕，逼得華航派一組人前往美國「駐點」就近了解，甚至喊出不排除求償。

上述機隊採購、商業賠償，以及後續維護等，都可以成爲政府與美談判時的籌碼。最有名的例子就是2008年，華航原本要買波音787客機，結果時任總統陳水扁過境美國時遭明顯冷落，業界盛傳阿扁一怒之下不買了，改買空巴A350-900。

驚奇的是，華航發現A350-900「原來這麼好用」，一試成主顧，阿扁當年意外插曲，事後看來「根本有先見之明」。

賴清德總統去年5月接見來訪的巴拉圭總統貝尼亞。（總統府提供）

賴總統上次出訪過境夏威夷、關島，都屬非美國本土地區，不過這和目的地有關，不能全扯到政治。但8月前往中南美洲，再不過境美國本土，恐怕很難對支持者交代，也纔會在行前釋放利多，爭取拉高規格的談判空間。

身爲由國家實質持有的航空公司，華航集團配合政府政策無可厚非，只是如果在採購專業上還得配合總統三不五時出訪等「非商業考量」，恐怕賺幾個資本額都不夠花。