斗六鐵路高架案卡關6年 張麗善：技術性杯葛拖延進度

斗六鐵路高架化交通部審查牛步，雲林縣府感到無奈，圖爲斗六火車站。（周麗蘭攝）

斗六市區鐵路高架化計劃推動逾6年，歷經20餘次修正，至今仍卡在可行性評估初審階段。立委張嘉郡去年曾邀集交通部鐵道局與臺鐵公司南下會勘，釐清3大症結，縣府也依據共識進行修正，但計劃遲未進入實質審查。對此，縣長張麗善認爲是技術性杯葛，拖延時間。

雲林縣政府交通工務局指出，可行性報告書送審時最初收到上百項意見，逐步解決僅剩三項技術細節待確認，然而去年6月立委張嘉郡邀請鐵道局及臺鐵公司會勘完後，進度仍停滯不前。

縣府於會勘中提出三項修正方案，包括原3處臨時平交道縮減爲2處；高架橋墩與軌道擡高至17.2公尺；內環陸橋保留至高架工程完工再拆除。上述方案獲鐵道局與臺鐵公司現場表示「無異議」，但交通部始終未排入正式審議程序。

交通工務局長汪令堯表示，今年數度致電並行文交通部催促，遲遲未收到具體回覆。交通部近期函覆指出，17.2米高橋墩設計坡度恐過於陡峭，要求鐵道局重新表示意見。

汪令堯強調，「這顯然是以拖待變」，該設計坡度千分之1.78系由專業顧問公司提出，並已通過鐵道局專業審查，若非符合規範，縣府也不敢送審。

他並指出，鐵道局上月已迴文確認坡度符合標準，縣府於4月8日即將資料轉交交通部，但至今仍未收到迴應。

對於交通部以「安全係數」爲迴文，張麗善表示，技術問題都已在去年會勘時獲得確認，如今又翻舊帳，令人感到是技術性杯葛，拖延時間而已。

她認爲，如果大家不分黨派共同支持，速度應該可以更快，她擔心的是中間「有人」刻意杯葛、延宕時間，只爲阻止縣府在任內完成這項重大建設，甚至留着這議題作爲未來的政治攻防工具。

張麗善強調，縣府已再次表達立場，並感謝立委張嘉郡持續協助，目前正等待交通部聽取各方意見。