東安動力：2026年挑戰整機銷量100萬臺，2027年挑戰收入100億元

東安動力(600178)披露投資者關係活動記錄表顯示，公司於7月9日召開電話會議，泰康資產、泰康基金和東吳基金參與活動。

東安動力擁有自然吸氣、增壓直噴和新能源增程動力三大發動機產品平臺以及手動變速器、自動變速器和DHT三大變速器產品平臺，包括M、N、D系列發動機和AT、DHT變速器，致力於爲高端乘用車、輕型和中型商用車、新能源汽車等提供發動機、變速器及動力總成一體化解決方案。東安動力制定的2025年的經營目標爲整機銷售60萬臺，實現營業收入52億元。

公司現有產能爲本部30萬臺，子公司東安汽發44萬臺，產能均按照雙班制、250個工作日標準，東安動力本部產能利用率較高，子公司部分發動機產能利用率有待提高。目前正在進行增程產品生產線技術改造，預計2026年一季度末完成。

據東安動力介紹，1至6月，公司銷售發動機22.35萬臺，較上年同期增長23.36%，銷售變速器8.81萬臺，較上年同期增長166.52%。目前新能源產品中，增程器主要匹配東風嵐圖、江淮汽車等，DHT產品主要配套鄭州日產，正在逐漸上量。公司未來市場主要包括三個方面，即傳統市場、出口市場及增程和混動市場，目標規模各佔整體業務三分之一。公司持續加大產品創新及市場開拓力度，正在合作研發轉子發動機。公司2026年挑戰整機銷量100萬臺，2027年挑戰收入100億元。

在談及公司產品銷售結構與客戶情況時，東安動力表示，在發動機方面，商用車佔比將超過一半，主要是輕卡和輕客，客戶主要爲福田汽車和長安汽車；乘用車佔比目前不到一半，主要是長安汽車高端車發動機和增程器；2024年增程器佔比不到10%，預計2025年以後，增程器佔比會有大幅提升。變速器方面，6AT產品主要用於出口市場，每年大概8—10萬臺，通過貿易商銷售；國內主要是8AT產品，主要匹配皮卡車型，主要客戶爲江淮汽車、江鈴汽車等，今年DHT混動變速器開始上量，主要配鄭州日產皮卡。

“發動機毛利率整體較低，且逐年降低，主要是受行業競爭壓力大、產能沒有充分利用、商用車盈利能力不佳等因素影響，商用車與乘用車發動機無明顯差異。”東安動力表示，後續，隨着公司產品產銷規模擴大，並通過開展內部價值創造，供應商穿透式管理等活動，毛利率會逐步提升。

東安動力7月7日晚公告，經財務部門初步測算，預計2025年半年度實現利潤總額651萬元到977萬元，與上年同期相比增長60%到140%；預計實現歸母淨利潤352萬元到528萬元，與上年同期相比將實現扭虧爲盈；預計實現歸母扣非淨利潤-7279萬元到-4852萬元。

對於今年上半年業績同比扭虧的主要原因，東安動力表示，上半年公司AT變速器訂單增加，相應的營業收入及毛利較上年同期均大幅增長。公司加速推進整體搬遷後的資產交接，本期確認的固定資產處置收益增加。