電動車銷售 恐揮別連八年正成長

今年前七月電動車新領牌數僅1.55萬輛、年減29.8％，跌幅大於整體車市的22.3％，市場推估全年電動車銷量恐跌破3萬輛，終止自2017年以來連八年正成長，首見衰退。圖／新華社

近年電動車車市概況

今年國內新車銷售市場面臨40萬輛規模保衛戰，電動車銷售同樣陷入苦戰，受觀望氣氛濃厚、缺乏強勢新車帶動及關稅議題干擾，今年前七月電動車新領牌數僅1.55萬輛、年減29.8％，跌幅大於整體車市的22.3％，市場推估全年電動車銷量恐跌破3萬輛，終止自2017年以來連八年正成長，首見衰退。

上半年整體車市因總體景氣不穩及進口車關稅調整預期心理影響，累計衰退14.4％。電動車市自2019年以來，年年高速成長，去年銷售規模更衝上3.8萬輛新高，佔整體車市比重達8.3％，今年原被看好有望挑戰5萬輛規模，不料3月起銷況急轉直下，單月銷量首見年減20％，5月更重挫64.6％。

兩大電車品牌銷售疲勢尤其明顯。特斯拉前七月領牌僅6,022輛、年減40％，雖6月有Model Y改款帶動單月交車量達2,845輛，但仍較去年同期下滑，接下來7月領牌腰斬至1,333輛，與去年第二季爆發性成長相去甚遠。

市售唯一電動車品牌納智捷，去年n7上市後蜜月期單月交車逾千輛，但今年前七月領牌僅2,154輛年、年減54.2％，月均僅約300輛，市場高度關注新款n5上市時程，但目前在進口車關稅議題未定背景下，n5似也順勢觀望。

觀察今年以來國內電動車銷售，各品牌僅保時捷在Macan電動車挹注下逆勢成長，前七月領牌1,095輛、年增241％，賓士電車銷售1,293輛、年減約6％，其他品牌電動車銷售全數衰退。

業界分析，從前七月的疲態來看，今年電動車銷售要達5萬輛目標已然無望，主因除總市場收縮、買氣觀望，還包括明星電動車接棒不順，雙B等豪華品牌的新款電動車須至明年中才會上市，TOYOTA新世代電動車也得等年底甚至明年初，短期缺新鮮話題。

歷經連年高度成長，今年在觀望情緒加劇、缺乏新車接力，加上關稅不確定性等因素下，國內車廠對電動車市看法都更趨於保守。