電動車迷注意！Tesla Model Y RWD後輪驅動版質感大升級

Tesla Model Y RWD車頭有着全新識別的造型設計。（陳大任攝）

車迷期待已久的新世代Tesla Model Y終於來臺灣了，前代車款在去年以8634臺銷量成爲進口車第三名，雖然沒有打破自己在2023年創下的9697臺紀錄，但絕對是國內最暢銷的電動車。本報搶鮮試駕Tesla Model Y RWD後輪驅動，留下質感大升級的印象。

目前引進的Model Y提供RWD後輪驅動、Long Range全輪驅動兩款，分別具備517km與603km續航表現（WLTP），0-100km/h加速分別僅需5.9與4.8秒，售價分別爲189.99、229.99萬元起。雖然仍有車迷期待傳聞中的性能版，但以這次近距離感受Model Y RWD後輪驅動版車款，從操控面、舒適面和實用性上，都覺得相當具有吸引力。

第一眼見到的是全新車頭與車尾造型，一下子就能看出與前代有着明顯差異，品牌解釋新一代Model Y是以Cybertruck爲靈感，導入全新的貫穿式設計，不管白天或是夜晚都有搶眼的識別度。重新設計的一體式車身顯得更加緊湊，但對乘客來說反而是寬敞舒適，全車配備的雙層玻璃提供絕佳的隔音效果，廠方強調懸吊系統已經重新調校，可爲駕駛者帶來更順暢的操控體驗與靈敏轉向表現。

此外，還包括如環繞式256色氣氛燈、15.4吋高解析度中央觸控螢幕、後排8吋觸控螢幕、前排通風/加熱座椅、可一鍵自動傾倒的後排座椅（亦具備傾角微調功能），以及標準配備的HEPA空調過濾系統，特別一提的是，全新鍍銀隔熱全景天窗，在記者拍攝這天，即使長時間停駐於烈日下，仍未讓人有不適的感受，且觸摸玻璃時也不覺得燙手，隔熱效果令人驚豔。

另一個讓人印象深刻的是新世代Model Y的操控體驗較前代更佳，試駕車爲後輪驅動版，起步加速與彎中加速的感受，與一般後驅燃油車的性能版相當接近，動力飽足但不暴力，且擁有更佳的動力延續性，若能善用動力回收的單踏板駕駛方式，可讓車輛的行駛動態能較一般燃油車更爲流暢，對乘客來說也有更佳的舒適性。

至於自動輔助轉向功能的安全標準也明顯提高不少，系統會運用車內相機來辨識駕駛者的狀態，由於記者於試駕途中要拿起相機拍攝，已違反系統的預設值，於是自動取消這項功能，讓駕駛者只能全程自己駕駛，換個角度來說，這項監控機制未來在車主使用時，就能減少車主過度依賴自動駕駛而忽略安全的問題。

儀表控臺中央爲15.4吋高解析度觸控螢幕，方向燈也恢復實體撥杆。（陳大任攝）

前座椅的椅型相當符合人體功學。（陳大任攝）

中央觸控螢幕可以遙控後座的多項配備。（陳大任攝）

座艙氣氛燈提供256色的選擇變化。（陳大任攝）

雙前座椅新增通風/加熱功能，相當貼心。（陳大任攝）

自動加駕駛狀態下，在變換車道時會啓動後方攝影。（陳大任攝）

若不能正常駕駛將會暫時關閉自動駕駛的功能。（陳大任攝）

新增輛前方鏡頭，實用性大增。（陳大任攝）

後座螢幕爲視覺效果更佳的8吋觸控螢幕。（陳大任攝）

後座已改爲可電動調整（防夾）收折功能。（陳大任攝）

手動開門的標示更加清楚，位於電動窗開關前方，圖爲前門。（陳大任攝）

手動開門的標示更加清楚，位於置物箱底部 ，圖爲後門。（陳大任攝）

前廂置物區新增有排水孔蓋。（陳大任攝）

尾燈可在後方地面照射出一個醒目的區域。（陳大任攝）

後行李廂下方擁有很大的置物空間。（陳大任攝）

行李廂遮板可摺疊收納於底板下方。（陳大任攝）

後座打平後展現高度平整化的車艙。（陳大任攝）

從後方往前看，新一代Model Y更具豪華感。（陳大任攝）