當旗艦SUV換上GT-R心臟！ Infiniti QX80 R-Spec 現身美國 SEMA 改裝展

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

在今年的美國 SEMA 改裝展上，Infiniti 帶來一場令性能迷久違的產品。品牌旗艦豪華SUV QX80，被賦予一顆源自 GT-R NISMO 的 VR38DETT 雙渦輪增壓心臟，經過深度強化後輸出上看 1,000 hp 馬力，化身爲 QX80 R-Spec，一款極端演繹「Performance Luxury」精神的實驗作品。

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

QX80 R-Spec 是繼 2024 年 Monterey Car Week 現身、擁有 650 hp 馬力的 QX80 Track Spec 之後，Infiniti 對高性能 SUV 概念更大膽的嘗試。「QX80 R-Spec 是一個沒有設限的工程與設計實驗，」Infiniti 北美副總裁 Tiago Castro 表示，「我們希望探索當豪華SUV被賦予賽道級性能時，它仍能保有Infiniti的細膩質感與駕馭魅力。」

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

這具來自 GT-R 的 3.8 升 V6 雙渦輪增壓引擎 VR38DETT 經過全面改造，搭載 JE 鍛造活塞、Boostline 連桿、Garrett G系列渦輪與 MOTEC 電子管理系統，輔以 2600cc 噴油嘴與升級燃油泵，可支援 Flex-Fuel 可變燃料設定。

Infiniti QX80 R-Spec 搭載 VR38DETT 引擎。 圖／Infiniti

強化冷卻系統包含 CSF 製作的引擎與變速箱散熱器，動力輸出經由特製 CNC 傳動轉接系統與電子鎖定式後差速器傳遞至輪胎。這樣的設定，讓原本主打舒適與靜謐的 QX80，搖身成爲可挑戰超跑的怪獸。

爲了承受這股狂暴輸出，R-Spec 採用 MCS 三向可調外掛油壓避震器，搭配 Eibach ERS 彈簧與重新配置的轉向系統。懸吊結構經過重新設計，並加入修改後的 bump-steer 節點，以確保在巨大的動力下仍能保持精準指向。

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

煞車系統則直接移植自 R35 GT-R 的碳陶煞車盤，透過特製卡鉗轉接座與碟盤帽進行改裝，制動力道完全符合強大的輸出需求。

輪圈爲 GT-R 風格的銅色 24 吋鋁圈，寬達 12 吋，搭配 315/35R24 尺寸的 Yokohama PARADA Spec-X 高性能胎，兼顧視覺張力與抓地性能。

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

R-Spec 的外觀經過全面重塑，寬體套件與低重心比例讓車身姿態更貼地。前方配置 APR 前下擾流板，具備真實空力功能；車尾則可見重新設計的擴散器，以及和 GT-R 相仿的四出排氣系統。

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

最搶眼的，是那層向 GT-R T-Spec Takumi Edition 致敬的 Midnight Purple 變色貼膜。這款顏色曾出現在 R34 與 R35 世代 GT-R 上，如今在 QX80 上重現，成爲性能與傳承的象徵。細節部分，包含霧燈、銘牌、排氣尾飾與徽飾設計，皆呼應 T-Spec Takumi 的風格語彙。

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

但可惜的是，就如同Infiniti 做出的所有概念車一樣， QX80 R-Spec 並沒有量產計劃，單純是一場品牌工程實力的展示。象徵着 Infiniti 在追求豪華之餘，仍擁有重新定義性能SUV的能力。

Infiniti QX80 R-Spec。 圖／Infiniti

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