「黨內互打」 陳光復、楊曜爲橋隔空互槓

月前宣佈任滿不再選的立委楊曜，19日在臉書貼出淡江大橋照片慨嘆，並劍指陳光復阻擋。（翻攝楊曜臉書／許逸民澎湖傳真）

陳光復26日上午也貼臉書發文強調，有了第二座「馬公－西嶼」之間連通的大橋，澎湖本島交通網絡將更臻完善，爲地方發展注入新動能。（翻攝陳光復臉書／許逸民澎湖傳真）

楊曜看陳光復26日臉書倡議興建馬西大橋，直指不可行。（翻攝楊曜臉書／許逸民澎湖傳真）

淡江大橋害隔海掀波！月前宣佈任滿不再選的立委楊曜，日前在臉書貼出淡江大橋照片慨嘆說，「跨海大橋如果這麼美，澎湖觀光或許還有救。可惜，陳光復縣長不想改建！」引發澎湖縣長陳光復26日早上突然再拋「馬西大橋」議題，並指這是澎湖環狀交通最後一哩路。兩個黨內同志，就在臉書上隔空交火。

楊曜與陳光復雖同爲民進黨籍，但兩人貌合神離，一直不太對盤，反而與國民黨籍前縣長賴峰偉、前議長劉陳昭玲更合拍，一度是澎湖政壇鐵三角。所以楊曜曾以連接西嶼橫礁和白沙通樑的跨海大橋路堤過長，影響海水交換率，衝擊內海海洋生態，希望改建跨海大橋，也增加澎湖觀光意象，在2019年總統蔡英文視察澎湖交通與觀光建設時，還和當時縣長賴峰偉、議長劉陳昭玲聯袂爭取，也成功爭取到中央補助1600元萬進行跨海大橋改建可行性評估報告。

不過，2022年底賴峰偉連任失利，換陳光復當選縣長後，陳光復卻對改建跨海大橋喊停，同時提出新建「馬西大橋」的構想，希望直接連結馬公和西嶼，屆時就能將西嶼和馬公的50分鐘行車時間，縮短成5分鐘，更能在緊急醫療、節能減碳、觀光與產業發展上發揮關鍵作用，只是澎湖縣政府要求中央補助5200萬的馬西大橋可行性評估費用被駁回。

可能受到楊曜19日臉書貼文，借淡江大橋完工啓用而劍指關係，陳光復26日早上也在臉書貼文強調，澎湖的未來，需要長遠願景，跨海大橋對澎湖的重要性不言可喻。若「馬公－西嶼大橋」完成，環狀交通的最後一哩路將被打通。還強調，有了第二座「馬公－西嶼」之間連通的大橋，澎湖本島交通網絡將更臻完善，爲地方發展注入新動能。

然而針對陳光復的說法，楊曜稍晚也發文強調安全比快速更重要。他說，由於東北季風侵擾，澎湖的橋樑只能是南北向，順風或者逆風行車纔不會受強烈側風影響導致翻覆或其他意外。西嶼，位於澎湖本島之西而得名。馬公到西嶼如果建造穿越內海的東西走向的橋樑，秋冬季節行車都會因爲強烈的東北季風而有強烈的行車風險。兩人截然不同立場，躍然臉書上。

楊曜指出，如果還不懂，冬天走一趟長度不到200公尺的成功橋就知道了。而馬西大橋可是長度5500公尺的海上長廊。甚至直接向網友表示「馬西大橋騙人的」。

不過，本身爲土木技師，上屆陳光復縣長任內，並曾擔任縣政顧問的鬱國麟則以工程專業背景在臉書上說，斜張橋要美要宏偉，主要建材一定是鋼索，澎湖鹽蝕那麼嚴重，真的適合嗎？澎湖吵200億的跨海大橋沒有意義。