大億總座：Q3營運可望回暖

車燈零件廠大億（1521）總經理莊智清24日表示，在匯率及關稅影響下，營運確實更爲艱辛，第二季將認列匯損，營運應爲全年穀底，第三季起應可逐步回升。圖／美聯社

大億近年營運概況

面對川普關稅壓力與新臺幣升值夾擊，車燈零件廠大億（1521）總經理莊智清24日表示，在匯率及關稅影響下，營運確實更爲艱辛，第二季將認列匯損，營運應爲全年穀底，第三季起應可逐步回升。此外，受大環境重創，部分國外車燈廠經營困難，莊智清坦言，已有客戶接洽轉單，轉單效益可望浮現。

莊智清指出，去年起大億接獲不少來自北美及臺灣市場的新單及新客戶，涵蓋燃油車及電動車，二輪及四輪都有，今年原樂觀出貨將逐步放量，不過受到川普關稅亂流，客戶拉貨態度轉爲保守。

不過，莊智清表示，就目前在手訂單來看，預計將自今年底至2027年陸續出貨，包括國內接獲新車訂單預計於年底開始出貨，北美市場則將於明年下半年起放量。

若再加上這波關稅、匯率波動，可能導致體質較弱的車燈廠關廠，莊智清認爲，大億有機會承接部分轉單效益。事實上，他也透露，已有客戶接洽新單，就是來自於他廠的轉單。

莊智清指出，若以原廠代工（OEM）認證較爲嚴謹，約需一年多的認證時間，轉單效益可望於明後年見到較顯著貢獻。

對於美國總統川普掀起的關稅衝擊，莊智清表示，全球各產業都面臨到相同的問題，企業端只能接受，但在艱困的環境下，體質好的企業就可以撐過去。大億在這波關稅增加浪潮中，已與客戶溝通，將由客戶端吸收增加的關稅成本，多數也都達成默契。

但除了關稅之外，新臺幣急升，也已成爲以外銷爲主的汽車零件廠重大危機，莊智清表示，4月底、5月初新臺幣升值猛烈，致5月營收也承壓，第二季將呈現匯損，若按照過去慣例，匯率主要多由公司自行吸收，因此這波匯率波動，也將造成大億在第二季出現匯兌損失。

爲強化營運彈性，大億也大幅調整內部作業節奏，將過去每月一次的客戶訂單檢討會議，調整爲每週一次，甚至每日追蹤出貨倉庫水位，以即時掌握市場變化與客戶拉貨節奏。

莊智清指出，關稅不確定性使得拉貨頻繁出現「瞬間急單」與「瞬間暫緩」的情形，是過去未曾見過的新挑戰，不過，雖短期營運承壓，但隨後續轉單效益，新單陸續出貨，第二季低點後，第三季應可逐步回升，第四季則進入傳統旺季，新單及新客戶都可挹注公司中長期營運往上。