大秦鐵路：公司運輸的貨品以動力煤爲主，約佔貨物發送總量的八成以上

證券之星消息，大秦鐵路(601006)01月10日在投資者關係平臺上答覆投資者關心的問題。

投資者：貴司除了煤炭之外，在其他大宗商品承運方面情況及佔比如何？大秦鐵路董秘：感謝您對公司的關注。公司運輸的貨品以動力煤爲主，約佔貨物發送總量的八成以上。運輸的其他貨品還包括焦炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物。

投資者：貴司發行可轉債至今4年有餘。期間，全國土地價格已經大幅下跌。請問，貴司可轉債剩餘300億資金購買大股東土地時，交易價格是否會考慮這幾年土地價格跌價情況？如果還按照2020年前後價格計算，顯然會大幅損害上市公司股東權益。請儘快給出合理解釋。大秦鐵路董秘：感謝您對公司的關注。公司正在持續、積極推動可轉債土地募投項目，進行審慎評估和全面論證，儘快取得實質性進展。公司將依據有關法律法規和規範性文件要求，本着合理、公允的原則，確認土地交割價款，及時、依規履行相應審議程序及信息披露義務。

投資者：對於可轉債資金用途，貴司曾明確表示“收購土地位於山西、河北兩省，面積較大、數量較多，土地價款及相關費用等的核算工作較爲複雜，相關工作流程涉及多個部門和環節，溝通協調過程較長，土地交割價款尚未最終確認。”請問土地交割價款如何確定？最新進展如何？是否反映了最近幾年土地價格大幅下跌的情況？大秦鐵路董秘：感謝您對公司的關注。公司正在持續、積極推動可轉債土地募投項目，進行審慎評估和全面論證，儘快取得實質性進展。公司將依據有關法律法規和規範性文件要求，本着合理、公允的原則，確認土地交割價款，及時、依規履行相應審議程序及信息披露義務。

投資者：貴司320億可轉債全部轉股後，總股本高達201億。在可轉債資金長期閒置無法爲上市公司創造利潤的情況下，大股東是否應該考慮放棄自身可轉債轉股權利，自行承擔決策失誤的損失？另外，貴司可轉債募集資金長期閒置，是否符合監管部門的規定？是否符合國有資產保值增值要求？是否會面臨強制退市的處罰？大秦鐵路董秘：感謝您對公司的關注。公司正在持續、積極推動可轉債土地募投項目，進行審慎評估和全面論證，儘快取得實質性進展，及時、依規履行相應審議程序及信息披露義務。

投資者：貴司貨源地主要是三西地區。請問，在澳洲煤、印尼煤等進口煤炭大幅增長的情況下，貴司業務是否會受到影響？貴司承運新疆煤佔比多少？貴司是否可以承運俄羅斯、蒙古的進口煤？此外，新能源快速發展的情況下，貴司如何尋找長期發展的方向？大秦鐵路董秘：感謝您對公司的關注。近年來煤炭進口保持較高水平，對國內煤炭價格、發運等產生影響。公司在路網中處於“承東啓西”的戰略位置，主要貨源地山西、內蒙古、陝西煤炭資源豐富，是我國最重要的煤炭產銷區域。根據國家能源發展戰略佈局，國內煤炭生產重心有序向中西部地區轉移，公司主要貨源地煤炭資源集中度持續提升，煤炭供應保障更加有力。同時，主要客戶多爲大型煤炭產銷企業，有較強生產能力和外運需求，且與公司保持着長期、穩定的合作關係。未來，公司將加快推動向現代物流轉型，紮實推進鐵路現代物流組織體系建設，積極開展物流總包業務，打造多層次物流產品譜系，形成拓展物流市場整體合力，爲降低全社會物流成本蓄力發力。大力推進貨運增量提質，積極開展“總對總”戰略合作，發揮大宗運輸協議、煤炭中長期協議固本保障作用，抓牢大宗貨物“基本盤”，助力運輸結構持續優化。打造三晉白貨、港口疏港“增長極”，推進焦炭、白貨集裝化運輸，積極拓展白貨運輸市場。同時，持續推進客運提質升級，深化“山西全域旅遊鐵路行”，加快發展旅客運輸業務，提升客運效率效益。

投資者：市場擔心貴司人力成本控制問題。請問，隨着鐵路運維信息化智能化自動化，貴司是否有逐步壓減員工人數的計劃？貴司在“降成本”方面有哪些切實舉措？大秦鐵路董秘：感謝您對公司的關注。公司持續優化生產力佈局調整，提高勞動生產率。2023年末公司在職員工數量89607人，2020年、2021年和2022年在職員工數量分別爲96108人、94426人和92459人。

投資者：貴司股價近期大幅下挫。市場擔心2024年下半年分紅恐低於每股0.3元。2024年度分紅，貴司面臨股本大幅擴張和淨利潤大幅下挫雙重打擊，請問貴司將採取哪些舉措來確保特殊時期股東回報穩定？是否考慮在2024年報利潤分配預案中一次性大幅提高利潤分配比例？或者使用閒置資金回購20億股流通股？大秦鐵路董秘：感謝您對公司的關注。公司制定了《大秦鐵路股份有限公司三年（2023-2025年）股東分紅回報規劃》。除特殊情況外，每年採取現金方式分配股利，現金分紅比例不低於當年歸母淨利潤總額的55%。公司一貫高度重視股東回報，未來將繼續保持現金分紅政策的穩定性、持續性、可預見性，增強股東獲得感，與股東共享發展成果。

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