崔東樹：2025年1-4月份汽車消費額14840億元 同比降0.5%

智通財經APP獲悉，5月19日，崔東樹發文稱，4月份，面對外部衝擊影響加大、內部困難挑戰疊加的複雜局面，汽車生產需求平穩增長，社會消費預期持續改善，高質量發展紮實推進，汽車行業持續延續回升向好態勢。根據國家統計局數據，1—4月份，社會消費品零售總額161845億元，增長4.7%。其中，汽車消費額14840億元、同比降0.5%；除汽車以外的消費品零售額147005億元，增長5.2%。4月份，社會消費品零售總額37174億元，同比增長5.1%。其中，汽車消費額3626億元、同比增0.7%；除汽車以外的消費品零售額33548億元，增長5.6%。

2025年1-4月汽車生產1012萬臺，同比增11%；新能源汽車生產440萬臺，同比增44%，滲透率43%；1-4月燃油車生產572萬臺，降5%。汽車工業增加值2025年4月增9.2%，1-4月份增11.2%表現較好，

隨着乘用車置換政策開始接力報廢補貼政策，引爆近期車市,國家報廢政策更利好新能源，但規模有限。近日的各地乘用車置換政策刺激效果要大於報廢，並且燃油車刺激效果顯著。期待未來能有長效的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。

1. 汽車消費恢復較強

4月份，社會消費品零售總額37174億元，同比增長5.1%。其中，汽車消費額3626億元、同比增0.7%；除汽車以外的消費品零售額33548億元，增長5.6%。1—4月份，社會消費品零售總額161845億元，增長4.7%。其中，汽車消費額14840億元、同比降0.5%；除汽車以外的消費品零售額147005億元，增長5.2%。

2. 汽車產量逐步走強

分產品看，4月份，規模以上工業623種產品中有341種產品產量同比增長。其中，鋼材12509萬噸，同比增長6.6%；水泥16530萬噸，下降5.3%；汽車260.4萬輛，增長8.5%，其中新能源汽車122.8萬輛，增長38.9%；發電量7111億千瓦時，增長0.9%。

3. 2025年汽車增加值表現較好

4月份，規模以上工業增加值同比實際增長6.1%；1—4月份，規模以上工業增加值同比增長6.4%。

2020年汽車工業增加值增6.6%；2021年增速徘徊在5.5%的水平；2022年的汽車增加值6.3%，較強；2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長；2024年的9.1%的汽車增加值相對提升較好。2025年1-4月份的汽車工業增加值增11.2%，4月汽車工業增加值增9.2%，表現較好。

4. 汽車產能利用率平穩

2020-2023年全國工業產能利用率保持在72.4—74.6的較小波動範圍內。2024年四季度，全國規模以上工業產能利用率爲76.2%，比上年同期上升0.3個百分點，比三季度上升1.1個百分點。

2025年一季度，全國規模以上工業產能利用率爲74.1%，比上年同期上升0.5個百分點。2025年1季度汽車行業產能利用率71.9%，較同期上升7個百分點。

5. 汽車生產具體情況

2025年4月份日均新能源汽車生產4.1萬臺，同比增38.9%。由於新能源轎車的去年基數不高，今年轎車生產波動較大。今年1-4月的生產較好是小微型電動車，需求也是中低端的需求較強。

分產品看，2025年4月份，汽車日均8.7萬輛，增8.5%，考慮到2024年1-4月基數較高，今年增速的表現很強。

2022年汽車生產2748萬臺，產量同比增長3%；新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%；燃油車生產2026萬臺，降11%。

2023年汽車生產3011萬臺，同比增9%；新能源汽車生產944萬臺，同比增30%，滲透率31%；燃油車生產2067萬臺，增2%。

2024年汽車生產3156萬臺，同比增長5%；新能源汽車生產1317萬臺，同比增39%，滲透率42%；燃油車生產1839萬臺，降11%。

2025年1-4月汽車生產1012萬臺，同比增11%；新能源汽車生產440萬臺，同比增44%，滲透率43%；燃油車生產572萬臺，降5%。

6. 2025年汽車投資恢復增長

2025年汽車投資增長23.6%，近兩年汽車投資超預期的強，處於近6年的1-4月曆史最高位。2024年汽車投資增速也達到5.7%，估計是新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。由於新能源電池應該不屬於汽車行業，因此投資的發動機肯定是萎縮的，增長的亮點待深度研究。

7. 房價過高的車市消費擠壓效應持續較強

2025年1-4月商品房均價達到9566元/平方米，價格處於歷史高位。目前2025年4月商品房房價在9756元/平方米房，距峰值的2023年的10437元/平方米很小，遠高於2014年的6324元/平方米，也遠高於汽車銷量峰值2017年時的7892元/平方米。地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

2016-2019年樓市火爆影響消費很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看樓市均價仍在0.95萬元，東部地區的銷售額較好，這也是房地產最後的挖掘高端消費的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利於促銷費的車市發展。

2021年土地出讓金收入87051億元，占房地產銷售額48%；2023年土地出讓金收入57996億元，占房地產銷售額50%；2024年土地出讓金收入48699億元，佔賣房收入50%，佔比偏低。

目前，2025年1-4月汽車銷量與房地產銷量關係是28平米房/1輛車，銷量的對比不合理現象有所改善。汽車銷量與房地產銷量在2024年降到31平米房/1輛車的稍高水平，雖然房車比最高時的2020年70平米房/1輛車有所改善，但萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。

樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期居民的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

8. 2025年車市消費需要有持續政策支持

目前看消費不旺的問題稍有改善，4月汽車消費增1%，2025年1-4月汽車消費出現負增長，沒有跟上商品零售的平均增速，未來高基數的增長壓力仍較大。

4月份，社會消費品零售總額37174億元，同比增長5.1%。其中，汽車消費額3626億元、同比增1%；除汽車以外的消費品零售額33548億元，增長5.6%。1—4月份，社會消費品零售總額161845億元，增長4.7%。其中，汽車消費額14840億元、同比降1%；除汽車以外的消費品零售額147005億元，增長5.2%。

近幾年的成品油消費相對負增長，但仍是消費額零增長，這也是汽車消費的拉動體現。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地產對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。

本文源自：智通財經網