春秋航空：低成本航空的“異軍突起者”，如今面臨諸多挑戰 | ESG案例

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作者｜聶程浩

近期，營收剛創下新高的春秋航空”（601021.SH）迎來多事之秋。作爲國內首批民營資本獨資運營航空公司之一，同時也是首家低成本航空公司，春秋航空近年來在航空市場中表現突出。

不過近期，春秋航空卻頻頻捲入輿論風波，前有空乘辱罵乘客事件，後有春秋航空行李託運政策引來民衆抱怨，近日因拒絕安徽一旅行團赴泰國機票的退票申請，春秋航空再度引發熱議。

根據MSCI提供的ESG評級，春秋航空最新評級爲B級，處於行業下游水平。另外，值得注意的是，春秋航空此前已連續多年被MSCI評爲B級，長期處於行業下游水平，且未顯示在任何關鍵問題上處於同行領先水平。

MSCI官網公佈的數據

截止目前，春秋航空尚未公開發表關於本公司的ESG年度報告或社會責任報告，僅在年報中披露了相關信息，而同行中國國航、中國東航、中國南航等國內航空公司都已經公佈過自身的ESG報告。

據瞭解，保護環境是航空業面臨的“挑戰”之一。在環境保護（E）方面，根據上市航司發佈的2023年ESG報告，各航司已通過優化飛行計劃高度、控制飛機重量、優化航路航線、推廣使用地面電源替代飛機輔助動力裝置等節油降碳舉措，且取得了一定成效。

2023年，中國國航累計節油13.1萬噸；南方航空累計節油17.51萬噸；東方航空累計節油1.7萬噸；海航控股累計節油9.5萬噸；吉祥航空累計節油2.3萬噸，積極貫徹國家 “碳達峰、碳中和” 的目標。

其中，東方航空、南方航空、吉祥航空噸公里油耗及南方航空、吉祥航空的噸公里二氧化碳排放量均已達到民航局2025年要求。反觀春秋航空，根據MSCI的ESG評級，春秋航空的碳排放表現位於行業中下游水平，且尚未制定脫碳目標。

作爲國內首家定位於大衆化出行的民營航司，春秋航空自開航邊以來實施了一系列的節能減排措施，如引進新一代機型、飛機發動機改造、加裝翼尖小翼、單發滑行等，取得了良好的節能減排效果。

春秋航空在2023年年報中提到，公司持續推進“綠色航空”發展理念2023年累計減少排放二氧化碳當量33177噸。此外，春秋航空開展航油精細化管理，持續推進優化巡航高度、降低落地剩油等措施，輪檔小時油耗同比下降0.4%。

儘管春秋航空在節能減排方面取得了一定成效，但截至2024年12月18日，春秋航空的脫碳數據其隱含溫升達到了2.8°C，遠高於全球氣候目標1.5°C，表明公司在碳排放管理方面仍需進一步提升。

MSCI數據

在評分上，春秋航空在Wind（萬得）ESG評分爲5.16，得分相對較低，於10家上市公司中排名第9，處於行業末尾水平。在與同行對比時不難發現，春秋航空的三維尺度均落後於人，亟待提高。

在社會維度方面，被稱爲“空中綠皮車”的春秋航空，憑藉着其獨特的廉價航空定位，迅速在中國市場開拓出了一片藍海。2024年前三季度公司經營狀況良好，僅前三季度營業收入已達159.77億元，已接近2023年全年營收水平，歸母淨利潤26.04億元，增長勁頭強勢。

相比之下，國內其他主要航空公司如中國國航、中國東航和南方航空，營收在去年前三季度雖然迎來小幅增長，但仍將面臨不同程度的虧損困境。儘管疫情後各大航司正在恢復運力，航班量與旅客運輸量都已超疫情前水平，但利潤率遠低於2019年之前。

儘管春秋航空的低價票策略吸引來了相當多的一部分客源，但極致壓低成本也導致其服務頻遭詬病。據相關報道，在春秋航空的航班上，乘客們需要額外付費購買服務，如托運行李、選擇寬敞座位等，甚至連機上禦寒的小毛毯也需要額外付費購買。

近日，春秋航空因拒絕退赴泰國機票引發關注。2025年1月13日，安徽一旅行團因擔心安全問題，要求退一個多月後赴泰國的飛機票遭拒，引發關注。春秋航空客服表示團體票退票需聯繫最初消費者聯繫的購票途徑，目前也沒有關於前往泰國機票的特殊退票政策。

儘管春秋航空發佈聲明迴應稱，團隊機票分銷商安徽某旅行社在遊客付款前已明確告知“臨時團隊票，不退不改簽”，遊客認可後支付款項，旅客要求退團問題應由其與旅行社依合同約定處理，但仍被指缺乏人情味。

而此前在2024年，類似的事情便一度發生。在上海浦東機場春秋航空一趟飛往日本的航班登機時，一女性旅客因攜帶超出規定尺寸2釐米的隨身行李箱登機遭到航司工作人員阻攔，並要求其支付700元超規行李費，或將隨身物品取出託運。

最終，這起事件的最終處理結果是旅客將隨身行李裝入航空公司提供的袋子後拎上飛機，而超規行李箱留在機場，由航司妥善保管。在2023年，春秋航空一名空乘因在社交媒體發佈侮辱乘客言論引發衆怒，對此，航司則迴應稱已對涉事員工進行停飛處理並批評教育。

不過在業內看，公司雖迅速回應並停飛涉事員工，但卻缺乏主動發聲和正向態度表達。同時，上述一系列事件亦反映出春秋航空在與乘客的溝通上存在問題，未爲客戶提供多樣化的充足的溝通渠道，長期以往會導致其服務質量無法提升，

此外，據黑貓投訴平臺，春秋航空目前累計投訴量上萬條條，近30天投訴量數百條，消費者普遍反映的問題包括拒絕退改、收取高額手續費、延誤取消原因不透明、因航司自身原因取消航班無賠償等。

綜上，春秋航空在環境保護、服務質量等方面尚存在較多不足，在國內航空公司激烈競爭的市場環境中，春秋航空如想保持業績繼續增收，仍需採取進一步措施以提升治理水平和市場競爭力。

參考資料：

[1] 《春秋航空，航空業的“異軍突起者”》；雪球

[2] 《春秋航空2023年年度報告》；春秋航空官網

[3] 《春秋航空2024年第三季度業績說明會》；上證路演中心

[4] 《春秋航空經營業績“一騎絕塵”靠什麼？》；上海產業轉型發展研究院

[5] 《2023年度社會責任暨ESG報告》；中國國際航空公司官網

[6] 《安徽25人退訂赴泰國機票遭拒，旅行社：臨時團隊不退不改簽》；澎湃新聞

[7] 《航司“減碳”提速 可持續航油商用還需組合拳》；中國證券報-中證網

[8] 《人民網輿情觀察：空乘辱罵乘客，春秋航空能否全身而退》；澎湃新聞