川普要大升級F-35造雙發F-55戰機 專家秒打臉

美國總統川普說，要打造名爲F-55的雙發動機F-35（見圖）大幅升級版。（美國空軍）

「我們要打造F-55，」美國總川普15日在卡達首都杜哈（Doha）宣佈，「那將有雙發動機，並對F-35進行超級升級。」川普延續他那令國防工業震驚的嗜好，似乎透露打算開發一款名爲F-55的雙引擎F-35聯合打擊戰機版，還有升級版「F-22超級戰機」（F-22 Super）。

然而，《突發防務》（Breaking Defense）網15日報導，分析家指出，川普所描述的，將是一項極具挑戰性的工程任務，堪比打造一款嶄新設計的戰機。他們甚至質疑，既然新公開的F-47專案已打算填補這空白，那花費稀缺的預算在雙發先進F-35戰機上是否明智。

川普週四在杜哈商業圓桌會議上發表的評論顯示，美方打算爲F-35添第二具發動機，打造一款「大幅升級」的戰機，而這將與未來升級較少的F-35版一起採購。

「我們將打造F-55，我認爲——要是我們能有合適的價格，我們必須獲得合適的價格——那將是雙引擎，並對F-35進行超級升級，」川普說，「接着輪到F-22。我認爲，世上最美的戰機就是F-22，但我們要打造F-22超級版，它將是F-22戰機的超級現代版。」

當時在川普身邊的，除了波音執行長歐特柏格（Kelly Ortberg）外，還有奇異航太（GE Aerospace）執行長卡普（Larry Culp）等高官。而這兩家公司是F-35和F-22製造商洛克希德馬丁（Lockheed Martin），以及戰機引擎製造商普惠（Pratt & Whitney）的主要對手。而稍早波音纔剛宣佈，與卡達航空（Qatar Airways）達成多達210架波音廣體客機採購協議，而這是波音有史以來最大的廣體客機訂單，採用的將是奇異航太的動力裝置。

川普在發言中不斷提及，他對單引擎戰機的擔憂，正是要將F-35升級爲F-55的動力。

「我不喜歡單引擎。即使是這位先生，他在引擎業界是世上首屈一指的，」川普指的是卡普，「但有時候，我知道你不會承認，要是一個引擎出問題，有2個、3個，或甚至4個就好了。那就是爲什麼我會喜歡747，它有4個……他們告訴我，發動機絕不會熄火。嗯，我認爲，雖然很少見，但它偶爾會出問題。」川普還坦承，他懷疑隱形技術，並說大多數進步只是飛機形狀的改變，能輕易被複制。但事實上，機身設計只是影響匿蹤性能的因素之一，雷達吸收塗層等技術也扮演了要角。他說：「你爲了要隱形，設計了一架醜陋的戰機，而6個月後，他們就會想明白這點，但卻被那架飛機纏住了。」

「我有個可愛的侄女，她可以爲他畫一些精彩、有趣的手繪圖。這大致是一樣的事，」身爲軍機專家的「航空動力諮詢」（AeroDynamic Advisory）總裁艾波拉費（Richard Aboulafia）說，「這並不可行。這叫做『拿起擋風玻璃，就硬插入一架新飛機』。」

艾波拉費說，格外令人困惑的是，將F-35重新設計爲雙引擎戰機，會使它進入與F-47相同的大小和成本類別，而F-47是空軍的第6代戰機，川普3月才親口宣佈了這消息。

另一方面，美國航太諮詢顧問公司蒂爾集團（Teal Group）高級分析師葛特勒（J.J. Gertler）指出， F-55的構想只有在它成爲洛馬爲「下世代空優」（NGAD）第二階段提出的候選方案時才「有意義」。實質上，它是一款嶄新設計。然而，波音的F-47早在3月時，已贏得了NGAD專案。他並強調：「當你爲F-35添加第二具引擎時，它就不再是F-35。現有機身中沒有空間放第二具引擎。你可以保留作戰系統，甚至駕駛艙，但你真的必須以它爲中心，打造戰機的其餘部分。」

也因此，葛特勒說，「新機身不僅必須更大，還必須更堅固，以因應雙倍的推力。而兩具發動機意味着最高速度大增，所以可能必須重新思考機翼和尾翼，當然還有進氣口」。他並指出，「所以說F-55是升級版F-35，就像說豪宅是升級版平房一樣。」

至於華府智庫「新美國安全中心」國防項目主任佩蒂薔（Stacie Pettyjohn）則說，特別具挑戰性的，就是在增加第二具引擎的同時，還能確保維持F-35的隱形性能。「我認爲這可能沒有經過深思熟慮，」她說，「增加發動機這樣重大的變化，將連帶影響整個機身，當你有1架爲匿蹤而設計的F-35時……就不得不重新進行所有的計算和塑形，好實際維持匿蹤性。」

她並強調，基於這些理由，將F-35改造成雙引擎F-55，或許不是運用金錢和時間最好的方式，但川普的評論對洛馬來說，起碼是個正向信號，因爲這顯示，政府打算繼續採購並升級F-35。