車圈兩大怪：衆泰“死不掉”，寶能“還活着”......
編者按：
當下車壇有這樣兩家車企，在過去幾年時間裡，你總以爲它們即將撐不下去，或將成爲車圈裡面那個“消失的它”的時候，它們卻總能展現出異常頑強的生命力，如同“打不死的小強”一樣，就這樣撐過了一年又一年，至今仍未退出車市。
答案很明顯，相信不少人都猜到了它們的名字。沒錯，就是衆泰汽車和寶能汽車，它倆也堪稱當下國內車市裡的“兩大怪傑”。
更讓人無語的是，這哥倆之間不僅存在着千絲萬縷的關係，更巧合的是，就連發公告竟都選的是同一天。
01
“擺爛”的衆泰又在“賣慘”
6月17日，車市裡有兩則聲明引起了筆者的注意，剛好便出自這兩兄弟。但不同的是，兩則聲明給出了兩種截然不同的態度。
其中，衆泰汽車的聲明，主要是在“賣慘”，告知大家目前缺少啓動資金，無法復工復產，或面臨退市風險。
乍一看，似乎這份聲明裡的情況還比較嚴峻，可瞭解和關注衆泰汽車的朋友，應該都已經有了這樣的共識，即衆泰汽車似乎已經開始處於“擺爛”狀態，隨時給到你一副“愛咋咋滴”的表情。
雖然看似在“擺爛”，但衆泰時不時也會刷下存在感，彷彿在告訴大家，衆泰依然在，即使所有人都覺得它不行，但它怎樣都“死不了”。
筆者此前也曾盤點過，衆泰汽車自從2019年出現經營困局，隨後多方位暴雷，2021年12月被裁定確認重整計劃執行完畢，次年宣佈復產，隨後便消身匿跡，兩耳不聞車事。
當然，也不完全是一點“車事”沒有。值得關注的大概就只有兩條。一條是2022年10月20日，衆泰汽車在永康基地下線第一批覆產的T300車型並舉行了下線儀式，該車型主要銷往包括西亞、南亞、南美、中東等海外市場。
另一條是2023年2月衆泰旗下子公司江南汽車上市了一款名爲江南U2的純電動小車。可自江南U2上市以來，官方並未公佈過該車的具體銷量。
在如同“隱世”般的日子裡，衆泰還靠着不斷折騰人事，在車圈屢屢刷出存在感。據筆者不完全統計，在2024年裡，沒啥“車事”的衆泰發生了至少20起的高層人事變動，且涉及職位包括董事長、總裁、財務、總監等等這些公司最重要的崗位。
與其同時，衆泰汽車還在股市裡表現得異常活躍。在很長一段時間裡，衆泰汽車（000980）這支汽車股，被無數股民直呼看不懂。因爲它經常能夠，在幾乎所有汽車股板塊大跌的時候，依然堅挺自若，走勢強勁。即便是當其發佈了“慘不忍睹”的相關財報後，似乎也沒有直接的影響。
以至於此次再發“或將面臨退市風險”的聲明，包括筆者在內的大多數人都視其爲在“賣慘”。
02
“神秘”的寶能仍在“硬剛”
相較於衆泰的“賣慘”聲明，寶能汽車則要“硬氣”得多。
它於同日發佈的聲明，選擇了直接“硬剛”部分媒體，指責它們的報道歪曲事實，是在惡意報道公司及關聯公司發佈瞭解散、清算公告，並稱此舉擾亂了網絡秩序，侵害了公司的合法聲譽。
同時，寶能不僅否認了所謂的“破產清算”，甚至還放出了即將有新車上市的“重磅”消息。好傢伙，依然還是那個寶能，仍舊如此地“神秘”。雖然筆者還無法理解，其聲明裡的即將上市的“新車新”是個什麼東西，但聽上去感覺很厲害的樣子。
事實上，寶能之所以還能選擇“硬剛”，它也是有所憑仗的。
在觀致實在“扶不起”的情況下，寶能汽車於2021年6月推出了定位高於觀致品牌的BAO品牌，並宣稱要推出多款新車，可至今沒聽說有哪款產品入市。此外，寶能汽車還推出了主打小型電動車的新品牌“悠寶利”。
你看，它的覺悟比蔚來還超前，甚至領先了好幾年。其中，寶能汽車深圳工廠生產的首批悠寶利A3純電動微型車已於6月16日正式下線，售價4萬-5萬元的新車，或許真給了寶能部分“底氣”，雖然並不算多。
另一個憑仗或來自資本市場。去年，據多家媒體報道，寶能集團有望引入新的戰略合作方，用以整合資源，並推動觀致汽車復工復產。據悉，寶能還計劃重啓觀致7（參數丨圖片）用來主打海外市場，同時加速新能源純電和增程車型開發。但時至今日，新的戰略合作方還未浮出水面。
那麼它硬剛的真正底氣，究竟來自哪裡呢？是那個在“1+N”研發佈局下的多個研發基地嗎？抱歉，筆者至今還未看到，其究竟帶來了哪些成熟的研發技術和產品。
而在筆者看來，寶能之所以能夠比“擺爛”的衆泰要有底氣的多，那是因爲在一年前，還差點發生了寶能入主衆泰的車市“奇蹟”。
去年7月，據多家媒體報道，寶能集團及關聯企業深圳津爍貿易有限公司多名高管入職衆泰汽車，並且佔據着營銷副總裁、生產製造副總裁、財務總監等關鍵崗位。這也讓人一度以爲，連自己問題都沒完全解決的寶能，似乎要出手拯救更慘的衆泰汽車。但後續再無相關消息傳出。
某種程度上講，即便兩者真的融爲一體，大概率也是給車市貢獻了一個“失敗者聯盟”而已，因爲筆者從它倆的身上，還沒看到有真正意義上足夠它們“翻身”的東西。
結語：
在沉寂了許久之後，兩家堪稱車市“打不死的小強”般的車企，同日發佈聲明刷出了存在感，也引發了業內的關注。再一次詮釋了衆泰“死不了”和寶能“一直活”的頑強精神屬性。
可我們在關注它們當下處理和狀況的同時，實際上目光也不僅僅鎖定在它倆身上。在我們看來，類似衆泰和寶能這樣的車企，在當下的車市裡並不是唯二的兩家，甚至有的車企可能還不如這兩家的生命力頑強，一旦發生了類似的暴雷情況，等待它的或許是更加直接的退市。
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