昶瑞機電切入無人機 掌握關鍵心臟

7年級生夫妻檔蔡翔如、楊偉成靠着吊扇馬達與電調關鍵技術，打進全球中大型無人機市場，從農地鐵皮屋創業的他們，未來有機會與日本空中無人機業者SkyDrive結盟行銷世界。(圖/財訊提供)

1臺6軸eVTOL無人機緩緩升空，開啓水瞄子噴射，對準69kV電塔的一串礙子清洗，30秒就清潔溜溜。根據《財訊》雙週刊報導，工研院機械與機電系統研究所組長陳文泉表示，早期無人機僅能承載25公斤以下，飛行時間頂多15~20分鐘，時常要來回載運清潔液；新一代可以負重50公斤，續航力長達30分鐘以上。

eVTOL無人機的技術門檻是續航力與載重，仰賴關鍵核心零組件「馬達與電調」，也稱動力模組；而臺電專案這臺eVTOL無人工作機中，其動力模組出自一家創辦人夫妻都是7年級生的昶瑞機電。

成績　無人機產品有機會銷日

昶瑞機電總經理楊偉成指出，馬達與電調佔無人機成本60~65%，昶瑞兩年前獲得工研院的技轉，實現了臺灣製造的高荷重無人機馬達動力模組產品，可以載重超過兩百公斤，用於載人空中計程車、貨物運輸、緊急救助、國防軍工等特殊用途上，與一般常見的輕型無人機的應用領域不同。

最近，昶瑞的動力模組在日本空中無人機業者SkyDrive測試中勝出，未來有機會隨着SkyDrive銷售到日本、印度市場，更有機會在日本愛知縣豐田市上空看到來自臺灣的核心零組件。楊偉成表示，下半年即將出貨農用大型無人機的動力模組給美國客戶，將可載重上百公斤的農事機具。

讓人意外的是，昶瑞並非無人機公司，95%的營收來自戶外中大型DC直流馬達吊扇，主要市場爲美國、澳洲及歐洲。吊扇大多用於戶外場所，如機場、車站、咖啡廳，甚至賭場等商用場所，中大型的吊扇因爲應用場所空間大，必須仰賴高性能的馬達掀起大風力達到作用。

根據《財訊》雙週刊報導，昶瑞不只生產吊扇內部的動力模組，更專長於設計風扇外形，並結合獨步全球專利的單火線控技術（一般設計多是數條訊號線），將馬達、電控、燈具等系統整合在控制器內，整機出貨給品牌商。楊偉成說：「DOE規範的能源效率只要74cfm/W即可通過，但昶瑞有236cfm/W，也就是每瓦的風量效率多出兩倍。」

無人機和吊扇的關聯是什麼？楊偉成解釋，無人機和吊扇都採用外轉馬達與控制模組，所以他選擇可與吊扇共用的無人機150mm外徑馬達切入，兩者相輔相成，吊扇的靜音功能可用在無人機，無人機的高磁性特性可引用到吊扇內。