長虹如篆書新篇——記合福高鐵開通運營十週年

2015年6月28日，晴岫插天、江河畫屏，合福高鐵如一筆飛白，掠過瑰麗的自然風光，聯起詩意的人文景觀，一幀幀絕美畫卷，次第映入旅客眼簾。從那一日的昂然發軔，到虹貫皖贛閩三省，飛馳的合福高鐵滿載憧憬與希冀，倏然穿越十年，見證了新時代騰飛。

十年間，合福高鐵安徽段運送旅客5.46億人次，爲區域經濟社會高質量發展注入強勁動能。中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱上鐵集團)以精細服務暖旅途、以賦能發展展擔當、以精心養護築安全，讓這條普惠萬家、輝映神州的風景長廊，躍升爲滿足人民美好出行、輻射帶動沿線發展的幸福通道。

千里幸福路 溫馨服務暖民心

列車駛過皖南，窗外是粉牆黛瓦的徽派村落，窗內是上鐵集團合肥客運段乘務員微笑服務的身影——對沿線城市名勝景觀如數家珍、娓娓道來。

從開通初期的每天幾十對列車，到如今高峰期超百對列車；從專業的規範化服務，到精準的特色化服務，十年間，合福高鐵從“走得了”向“走得好、走得快、走得舒適”大步邁進。

作爲合福高鐵的重要樞紐站點，上鐵集團合肥直屬站在合福高鐵開通後，充分發揮客運樞紐優勢，結合客流變化特點，持續優化動車開行方案，加密動車開行頻次，新增巢湖東-上海等始發列車，不斷滿足沿線羣衆出行需求，讓“隨到隨走”成爲可能。2024年合肥南站發送旅客超3701萬人次 ，較2015年增長225%。

針對合福高鐵旅遊客流佔比大、旅客年齡跨度大等特點，合肥直屬站積極推動與地方文旅和志願服務的融合創新。主動對接地方文旅部門，在巢湖東、長臨河等站設立旅遊集散中心，開行高鐵站至景區文旅直通車，巢湖姥山島、長臨河等景區遊客量年均增長25%；以“皖美之旅”服務品牌建設爲着力點，吸納地方紅楓志願服務隊、軌道交通志願者等社會服務隊伍，建立數據共享機制，採取接力志願服務，由“進站口”延伸至“送上車”，由“出站口”延伸至“出租車”、地鐵、公交候車區，實現“一站式”接送站服務，暢通老幼病殘孕等重點旅客出行“最後一公里”。

站內貼心，車上溫馨。合肥客運段列車乘務員用細緻入微的觀察和層出不窮的小創意，讓這條“最美高鐵”的每一段旅程，都流露出品質與溫度，充滿着溫暖與關懷。

客流如織時，行李往往堆積如山，尤其是大件行李櫃和座椅後排，常因同款同色行李箱混雜導致錯拿。合肥客運段列車長方卉帶領班組精準破題，定製了“彩色封條標籤”，發放給旅客用於標記行李，有效化解了“撞箱”尷尬。更顯用心的是，標籤上印有方卉的聯繫方式，爲旅客再添一道“安心鎖”。一旦發生錯拿或其他突發狀況，旅客能第一時間找到乘務組，這份主動延伸的服務觸角，讓漫漫旅途倍感踏實安心。

十年合福線 共築經濟騰飛夢

武夷、黃山山脈，奇峰疊嶂、雲海嵐煙，曾是阻隔皖贛閩三地交流的巨大“屏障”。

“以前去福州？那真的是舟車勞頓。” G321次列車上，有很多常旅客，他們都是合福高鐵的“老朋友”了，其中一位來自黃山的茶葉商李先生回憶道，“去福建談一趟生意要山路顛簸十多個小時，遇上天氣不好，時間更沒個準。”

合福高鐵開通前，從合肥到福州旅途耗時近12小時；如今，最快僅需3個多小時，瞬息千里，美夢成真。

“現在方便了太多，”李先生笑道，“黃山茶葉都坐上了高鐵，奔赴更廣闊的市場。”

“早晨在黃山腳下呼吸清新空氣，中午就能在福州品嚐正宗閩菜佛跳牆”，這已經成爲許多旅人的日常。在李先生的家鄉，黃山北站從開通初期的年發送旅客約150萬人次，躍升至近年超500萬人次，十年累計發送旅客近2000萬人次。黃山市遊客接待量和文旅總收入翻了一番多，從10年前的354.4億元，上升至如今超過840億元；滾滾數字的背後，是消融的“壁壘”、是流動的活力、是騰飛的經濟。

高鐵的暢通不僅重塑了人們對時空距離的感知，更加速了人才、資金、技術在區域內的自由流動與高效配置，提升了區域要素流通效率。合肥的科技創新資源、福州的數字產業優勢，搭藉着高鐵東風，得以更便捷地優勢互補；歙縣依託高鐵交通樞紐，將徽州傳統文化發揚光大，形成了一門相對獨立的地方學——“徽學”，被譽爲是與敦煌學和藏學並列的中國三大走向世界的地方顯學之一；績溪則憑藉生態優勢與高鐵可達性，大力發展文化旅遊業，當選全國首批“國家生態文明建設示範縣”，先後被授予“養生宜居縣”“中國天然氧吧”，連續三年獲得全國縣域旅遊發展潛力百佳縣；在上饒、南平、古田北、德興等地，一批圍繞高鐵站點佈局的新興產業園和特色小鎮如雨後春筍般涌現，爲當地經濟注入了嶄新活力。

對於沿線普通百姓而言，合福高鐵帶來的改變更爲真切具體，深深嵌入日常生活的一筆一畫。

——求學之路因高鐵而輕鬆。家在福州、剛參加完高考的小陳搭乘高鐵，滿懷憧憬地來到合肥。“我的理想大學是中國科技大學!以前擔心離家遠，現在坐高鐵才三個多小時，週末想回家看看爸媽都很方便，感覺家鄉和學校的距離一下子拉近了。”

——親親之誼因速度而密貼。在合肥工作的閩北人張先生，過去每年只在春節返鄉一次，“現在週末有空就能回去看看父母，陪他們吃頓飯聊聊天，高鐵讓‘常回家看看’不再是一句歌詞。”

——同城之夢因便捷而成真。這條線路上，衍生了許多“雙城記”的故事，有的旅客家住旌德、工作在合肥，有的旅客家住德興、工作在南昌。高鐵擴大了他們的就業半徑，讓工作與家鄉不再是“單選題”，個體成長髮展的空間，因高鐵而更加廣闊!

當武夷的茶湯攏入黃山雲霧，當徽州的墨色浸染閩江潮聲，這條鋼鐵巨龍承載的故事——關於安全、關於溫暖、關於發展、關於融合、關於每一個被它改變的人生軌跡——仍在繼續書寫新的章節。

日夜守征程 精心呵護鑄坦途

合福高鐵穿行於地質複雜的皖南山區，對線路基礎的穩定性和設備設施的可靠性要求近乎苛刻。

夜闌人靜，萬物沉寂，卻是鐵路“天窗修”的活躍時段。上鐵集團蕪湖工務段打磨工區工長劉雷帶領班組，披星戴月來到涇縣站，爲鋼軌設備進行常規“體檢把脈”。檢查至5#道岔時，發現18-20#枕木鋼軌廓形偏差。已有十年“把脈”經驗的劉雷，深知這種偏差可能造成列車晃動，他停下腳步，憑藉着純熟的實作功底與豐富的現場經驗，快速制定出打磨設計方案對鋼軌廓形進行修理，並使用廓形儀、電子平直尺進行作業質量驗收，經過反覆的打磨對比，劉雷快速消除了該處鋼軌廓形偏差問題。在成功解決了這一處隱患問題後，劉雷帶領班組職工繼續走向下一組道岔……

這樣“於無聲處聽驚雷”的夜晚，十年如斯。“把0.1毫米的精度刻進骨子裡，成爲職業本能”——線路間千百個劉雷，就這樣共同秉承着“一絲不苟、見微知著”的專業精神，在各自崗位悉心守護合福高鐵的安全點滴。

“工務人”通過對道岔、線路等週期性靜態檢查，綜合列車動態檢測結果，對設備狀態進行全面分析評判，開展軌道精調、鋼軌打磨、道牀搗固、橋隧設備維護等作業，消除現場動靜態病害；“電務人”通過機械室人工每日巡視、人工月度檢修，室外設備周巡視及月度巡視、道岔季度檢修、軌道電路及信號機年度檢修，確保信號設備運行正常；“供電人”通過檢測分析結果，對接觸網設備缺陷進行克缺，定期進行零部件緊固，對隔離開關、線岔、電分相等重點設備進行調整等檢修作業，保障高鐵供電可靠性。

“人工”精密養護的同時，更需智能化科技護航的加持，共同鋪就超5億人次的平安出行路。

合肥高鐵基礎設施段，養護着合福高鐵線路的“三分天下”。十年堅守“預防爲主、檢養並重、科技支撐”爲原則的日常綜合養護維修體系，變“故障修”爲“預防修”。整合檢測、監測、維修歷史等數據，運用大數據技術分析設備劣化規律，預測故障風險，指導精準維修；綜合檢測列車、鋼軌探傷車等工務軌道幾何狀態、鋼軌狀態、輪軌作用力等高速動態檢測結果，掌握線路變化規律；通過HMVP系統聲波分析，發現肉眼難以察覺的絕緣子劣化；運用大數據算法，精準預測區段內可能出現的故障；全天候“數字鷹眼”監控，讓“鬆、脫、卡、磨、鏽”等設備隱患無所遁形；全方位“無人機巡檢”，讓大跨度橋樑、艱險山區、高陡邊坡、隧道頂端等人工難以到達的區域，得以快速巡查和詳盡勘察。通過數智化檢修技術的轉型升級，以科技驅動，以創新護航，鑄就高鐵發展的平安大道。

十載光陰，巨龍馳騁；大國“名片”，富民興業。合福高鐵已經深深融入東南大地的血脈，它拉近的不僅僅是時空距離，更是融合發展速度；它拉動的不僅僅是經濟指標，更是幸福生活指數。下一個十年更值得期待，合福高鐵必將承載着新的夢想與期許，在壯麗山河間，繼續飛馳向前。(蔣雨鷗)