產業物流一週回顧｜交通運輸部：要加快低空運輸路空協同、人工智能等新興產業標準佈局

交通運輸部：要加快低空運輸路空協同、人工智能等新興產業標準佈局

2月8日，交通運輸部召開標準化管理委員會會議，總結2024年工作並部署2025年任務。會議審議通過了《〈交通運輸標準提升行動方案（2024—2027年）〉任務分工方案》等文件，強調要推進交通運輸標準提升和國際化。

據悉，此次會議重點提出加快低空運輸路空協同、人工智能等新興產業標準佈局，以推動智慧交通國家級服務業標準化試點建設。此舉旨在助力行業向智慧化、數字化方向發展，併爲"十五五"期間的標準化工作奠定基礎。

業內專家指出，新興產業標準的制定將有助於提升交通運輸效率和安全性，同時促進技術創新和產業升級。通過加強質量監管和計量能力建設，將進一步完善交通運輸領域的標準化體系。

會議還要求科學確定"十五五"發展目標，謀劃重大任務，確保標準化工作與國家整體戰略同步推進。

臨港集團換帥工商變更完成 註冊資本增至約162.3億

2月7日，據天眼查APP信息顯示，上海臨港經濟發展（集團）有限公司於近日發生工商變更。

其中，袁國華卸任法定代表人、董事長，由於勇接任；上海南匯城鄉建設開發投資有限公司退出股東行列，新增上海浦東發展（集團）有限公司爲股東；公司註冊資本由約125.6億人民幣增至約162.3億人民幣；同時多位主要人員也發生變更。

東莞松山湖成爲東莞首個千億GDP高新技術產業園區

2月7日，東莞市高質量發展大會宣佈，松山湖GDP正式突破千億大關，成爲東莞首個千億GDP高新技術產業園區。

松山湖的快速發展得益於其六大產業的強勁支撐。自2000年東莞產業發展迅猛，成爲全球電子製造業基地以來，官方意識到轉型升級的必要性，於是劃出約72萬平的新區域，命名爲“松山湖科技產業園區”。經過二十餘年的發展，松山湖在2024年首次入圍全國科技城百強前20，位列第17位，較2023年前進8位，真正進入全國第一梯隊。

松山湖的經濟指標高速增長，連續多年GDP全市增速第一、規上工業總產值第一、固定資產投資第一等，成爲東莞經濟的重要增長點。截至2024年，松山湖各類市場主體超過1.7萬戶，其中擁有182家營業收入超億元企業，26家“小巨人”企業、196家省級專精特新企業。這些企業依託優質的現代化產業園區發展，爲松山湖的企業聚合力提供了有力支撐。

徐州產發產業園區資產支持專項計劃項目更新爲“已反饋”

2月7日，根據上海證券交易所信息披露顯示，華泰-徐州產發產業園區資產支持專項計劃項目更新爲“已反饋”。

觀點新媒體獲悉，上述債券發行人爲徐州產發資產管理有限公司，擬發行總額爲人民幣4.26億元，債券品種爲資產支持證券（ABS），承銷商爲華泰資管。目前該債券項目已獲上交所更新反饋，受理日期爲2024年11月27日。

ESR私有化進展：委任英高爲獨立財務顧問

2月7日，ESR集團有限公司發佈聯合公告，宣佈委任獨立財務顧問英高財務顧問有限公司，並就公司私有化及撤銷上市地位的提案進行每月更新。

公告顯示，根據要約人與ESR於2024年12月4日聯合刊發的公告，內容有關（其中包括）要約人擬通過協議安排以及實施購股權要約及獎勵提案的方式將公司私有化；及要約人與公司於2025年1月8日聯合刊發的公告，內容有關（其中包括）延遲寄發協議安排文件。

ESR宣佈，已委任英高財務顧問有限公司（根據香港法例第571章證券及期貨條例可從事第1類（證券交易）、第4類（就證券提供意見）、第6類（就機構融資提供意見）及第9類（提供資產管理）受規管活動之持牌法團）爲獨立財務顧問，以就提案、協議安排、購股權要約及獎勵提案向獨立董事委員會提供意見。

自規則3.5公告日期起，要約人及ESR一直並將繼續儘快努力達成先決條件。自1月公告日期起，(A)要約人及本公司已接獲各政府部門就規則3.5公告「提案及協議安排的先決條件」一節第(a)至(e)段所載各項先決條件作出的查詢、資料要求及╱或回覆，及(B)規則3.5公告「提案及協議安排的先決條件」一節第(f)及(h)段所載的先決條件已達成。

於本公告日期，規則3.5公告「提案及協議安排的先決條件」一節第(a)至(e)、(g)及(i)段所載的先決條件尚未達成。要約人及公司將繼續與政府部門聯繫，在可行情況下儘快尋求達成有關未達成的先決條件。

發改委：推動有效降低全社會物流成本行動取得新的更大成效

2月4日，國家發展改革委有關負責人表示，將採取一系列措施推動我國物流基礎設施網絡不斷完善，運行效率持續提升，促進全社會物流成本持續下降。

最新數據顯示，截至2024年底，我國國家物流樞紐總數增至151個，實現對地區生產總值4000億元以上城市的基本覆蓋和有效輻射，與產業發展和消費相關的物流樞紐佔比近五成。目前，全國沿海港口和長江干線主要港口鐵路進港率已超90%。2024年，全國港口集裝箱鐵水聯運量同比增長約15%。多式聯運加快發展，“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系加速形成。

國家發展改革委經貿司副司長一級巡視員吳君楊表示：下一步，國家發展改革委將會同有關部門、地方深化鐵路貨運市場改革，創新多式聯運服務產品，加快實施鐵路貨運網絡工程和內河水運體系聯通工程，支持有條件的地區建設國際物流樞紐中心和大宗商品資源配置樞紐，推動有效降低全社會物流成本行動取得新的更大成效，更好支撐構建新發展格局。

華夏基金深國際REIT2024年度第二次分紅1833萬元

2月6日，華夏深國際倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金（簡稱：華夏深國際REIT）發佈收益分配方案。

華夏深國際REIT於2024年6月25日合同生效，由華夏基金管理有限公司擔任基金管理人，招商銀行股份有限公司作爲基金託管人。

根據公告，該基金的收益分配基準日爲2024年12月31日，可供分配金額爲1857.40萬元，本次分紅比例高達98.69%，應分配金額爲1833.00萬元。

分紅方案爲每10份公募REITs份額派發0.3055元，這是該基金2024年度的第二次分紅。

合併後2024年度可供分配金額爲38,331,958.03元，本次分紅實施後，2024年度累計收益分配金額符合基金合同約定。

國家發改委新增26個物流樞紐 巴彥淖爾成陸上邊境口岸型樞紐

2月7日，國家發展改革委正式印發《國家物流樞紐佈局優化調整方案》，將內蒙古巴彥淖爾市新增爲國家物流樞紐佈局承載城市，重點推進巴彥淖爾（甘其毛都）陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設，以強化中蒙俄經濟走廊物流通道功能。

此次調整遵循"結合實際、動態調整、有進有退"原則，新增廊坊商貿服務型、常州生產服務型等26個國家物流樞紐。

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