不只要賣殲-10C和梟龍 陸還想在中東擴大戰場和歐美拚

殲－10C（見圖）是中方自制的第3代改進型超音速多用途戰機。（新華社）

中國積極在國際市場推廣如殲-10C，還有JF-17「雷電」（ Thunder）戰機，也就是解放軍所謂的「梟龍」戰機等先進戰機，已備受矚目。如今，北京正轉而推廣商用飛機，直接與波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）競爭。

《歐亞時報》25日報導，中方飛機制造商中國商飛（Comac）11月17—21日的將在杜拜航空展中首次亮相，展示小型C909及窄體C919飛機。它們在中國廣泛運作，而這次展示在於吸引中東富裕的買家。以往中國已多次在中東展示其武器系統，由於全球政局充滿不確定性，中東國家紛紛尋求武器採購多元化。中國2023年11月在杜拜航空展中，便首次展示了殲-10C，並展出FC-31隱形戰機、運-20戰略運輸機、直-20戰術通用直升機，以及多款無人機。近年來，中國尤其積極向中東，特別是針對埃及，推廣殲-10C，據悉伊朗也對它感興趣。

儘管中國尚未成功向中東國家出口戰機，但已開始嘗試推廣商用飛機。總部位於上海的中國商飛將這次的杜拜航展中，成爲1500家參展商之一，與近14.8萬名與會者互動。據悉中方透過「一帶一路」倡議，從中加強與中東貿易關係，來推廣自家飛機。

澳洲葛瑞菲斯亞洲研究所（Griffith Asia Institute）7月報告顯示，中國自2013年啓動「一帶一路」倡議以來，致力建設海外貿易基礎設施，今年上半年在中東，就創造了價值194億美元（約5,971億臺幣）的建設合作。

中國這次將展示C909與C919，而這標誌着中國航空自立的重要一步。波音與空巴長期主導商用飛機市場，而區域客機市場的領導者歷來是加拿大的龐巴迪（Bombardier）與巴西的巴航工業（Embraer）。然而，中國進入相關市場，可能加劇競爭。C909專爲短中程航線設計，與龐巴迪CRJ系列、巴航工業E-Jets及空中巴士A220競爭。