不跟中國合作，ESA送宇航員上印度空間站？印2027年首次載人飛行

在2025年5月7日，歐洲航天局與印度空間研究組織簽署了一份合作協議，將在載人航天領域展開合作，這意味着印度的載人航天發展再次走向了一個新高。

當然，在合作的過程之中，印度與歐空局還在“交匯對接上”進行了相關性的交流，這可以說是印度在2025年的重頭戲，雖然這一路對接過程並不順利，總結是進行了4次嘗試，最後一次才成功。

但相對來說，結局是好的，後面印度還宣佈了自己進行“太空鬥狗”等任務，也是依賴這兩顆衛星完成的，算是印度方面的重大突破。

其次，除了這方面的合作之外，歐空局還透露，該協議可能爲歐洲宇航員前往印度計劃中的空間站(BAS)執行任務鋪平道路。

拒絕跟中國載人合作，ESA去跟印度合作？

的確，不少人看到歐空局（ESA）這樣的說的第一反應就是，此前歐空局（ESA）根本跟中國有載人合作計劃，並且中歐之間的航天員還開展了相互的培訓計劃。

但沒有想到的是，在2023年初的時候，歐洲航天局（ESA）宣佈，不跟中國空間站進行“載人合作”，這讓很多人都比較驚訝，這樣突然轉變真的是有點防不勝防，因爲完全是沒有任何的任何徵兆，提前說明，直接就宣佈出來了。

所以，這會看到歐空局（ESA）跟印度在這方面進行合作，前往印度的空間站，這靠譜嗎？這可以說還是先打個問號吧。

畢竟歐空局（ESA）跟印度空間組織都還沒有多強的實力，雙方都是屬於“航天第二梯隊”，而且印度目前計劃於2028年開始發射首個BAS艙段，預計空間站將於2035年建成。這時間也還很遠呢？

所以，歐空局（ESA）的航天員上印度空間站，這後面會不會改變，都還很遠是吧？而且，印度的空間站還是計劃，自己在載人任務上都已經出現了大變故。

印度2027年首次載人飛行——已經是再次延期了

印度在2025年雖然完成了太空對接實驗，並且是未來印度實施載人航天的關鍵，上面大家也看到了，還與歐空局（ESA）進行了相關性的交流，但結果呢？

印度至今還未完成任何關於載人飛船的飛行任務，而且首次載人飛行任務也是再次延期了。

這個延期宣佈也是印度在這一次航天大會之下宣佈的，來自印度空間研究組織(ISRO)主席吉滕德拉·辛格表示，ISRO目前計劃於2027年第一季度進行首次載人航天發射，首次載人發射前，將進行三次無人發射，以進一步完善火箭和地面基礎設施。

並且再次強調了，那就是印度必須在三次無人飛行之後，纔會進行載人飛行，這背後原因是什麼？

那就是涉及到宇航員生命安全問題，這也讓我想起了在上一次2026年的延期計劃之中，印度讓美國丟失了“臉面”，爲什麼這樣說？

那就是在上一次延期的過程之中，印度使用了美國星際客機飛船測試的問題說明。

就是美國波音飛船的首次載人飛行測試任務，其宇航員本身在國際空間站的任務週期爲8天，但由於其推進器等故障，導致宇航員返回地球不斷延期，最終導致了9個月多時間才返回地球，這完全是計劃跟不上變化。

所以，這樣的安全問題，印度是絕對不允許出現的，以至於印度只能在任務上進行延期，而這一次印度再次提到了安全性問題，也說明了印度還是“非常重視”的。

但話說回來，本身最初印度預計的首次無人Gaganyaan飛船試飛，是計劃於今年上半年執行，並且也發佈了相關性計劃表，結果呢？這會宣佈要在年底發射執行。

所以，其實整個載人飛船任務都出現了延期，而不是單一的關於無人，或者說首次載人飛船的任務延期。

這下延期到2027年進行首次載人飛行任務，是不是最終的時間點，這都是屬於未知數，而且就算是進行了首次載人飛船任務，印度空間站計劃也會按照計劃執行嗎？

這怕是空間站也未必可以按照計劃執行，爲什麼這樣說？

首先，在全球範圍之中，有實力進行空間站建設，運行的國家僅此一個，那就是中國，國際空間站這麼多年運行了，它也只是一個聯合項目，並且最爲關鍵是，在國際空間站進行解體之下，有什麼問題？

居然還沒有任何一個國家可以做到其獨立建設，雖然計劃不少，但大家看到有什麼進度了嗎？這完全是沒有吧？

所以，相對於印度來說，此前在歐美的幫助之下，完成了月船三號任務，一大批的航天項目全部都“噴井”而來，看上去印度的雄心壯志不斷被釋放出來，但相對來說，真的有那麼厲害嗎？

其實在這一次首次太空對接任務之中，大家都看到了，印度的太空測控能力極差，這要是在後面的任務繼續依賴歐美，這怕是沒有辦法執行任務，萬一沒有誰願意來幫助的話，那豈不就完全“嗝兒屁”了？

而且這段時間，印度與美國的關係可能也並不是那麼友好，在印度2025年全球航天探索大會上，有35個國家和地區1700名代表和10名宇航員出席這個大會，結果呢？

NASA代表的缺席，印媒紛紛表示“很受傷”，稱這凸顯出預算削減對NASA在未來太空探索合作方面的負面影響，《印度時報》直言，NASA的缺席“扼殺”會議成果。

這表面看上去是缺乏預算，但大家應該也明白，這去一趟也要不了多少錢，這一次NASA直接讓印度有點沒有臉面，畢竟NASA在全球的航天影響力還是很強，而且此前印度也加入了美國的重返月球計劃，這一下印度沒有嚐到“NASA的甜頭”，這肯定很傷心的。

所以，後續印度在空間站計劃上，會不會得到美國的支持，這還不一定。

當然，本身印度空間站自己的PPT也還未做好，還沒有定一下來，已經公佈了多版本的艙位段問題了，後續還有可能繼續進行調整，可以說印度還未進行全面建設之前，一切的變故都存在，因爲印度幾乎所有的項目都是如此。

此前關於印度月船四號，月船五號計劃都還在改變，這也讓很多人最爲迷糊的，那就是印度的航天技術什麼時候可以定下來，那也算是真正意義的開啓了任何的模式，如今沒有定義下來的話，那這計劃之中就是變化。

所以，印度空間站是不是能在後面穩定完成，並且依照2035年建成，這怕是還要看到才行，這也說明了這會看到印度空間組織與歐空局（ESA）進行合作，其實也沒有多大的推動意義。

畢竟歐空局（ESA）自己也沒有載人飛行任務的實力，每次前往國際空間站的任務，都是依賴於美俄前往，自己還沒有載人飛船，也沒有一款可以執行載人飛船的火箭。

只不過計劃之中是有的，歐洲計劃使用“阿六”火箭去執行未來的載人飛行任務，但進度的話，這還沒有看到多少。

所以，印度空間組織與歐空局（ESA）會產出什麼樣的火花呢？這先打上問號吧。