檳榔、臭豆腐都來！東部客運車廂飄異味 盼發揮公德心

臺東部分客運駕駛須夜宿車上，乘客能否在車內飲食，近日引發網路熱議。（蔡旻妤攝）

臺東地廣人稀，部分客運駕駛需長途奔波，甚至夜宿車上，乘客能否在車內飲食引發熱議。東臺灣客運表示，雖未明文禁止，但「不鼓勵車上飲食」，有特殊情形除外。司機則嘆，在車上過夜事小，盼大衆減少車內飲食與製造垃圾，讓司機能專心駕駛、保障行車安全。

臺東幅員遼闊，客運路線北至花蓮富里、南至臺東達仁安朔，市區距離各鄉鎮車程動輒3個小時，囿於勞基法，有司機夜宿車上。駕駛坦言，在花東地區想要「完全避免外宿」很難，因此纔不希望乘客在車內飲食。

陳姓駕駛指出，「有人在車上吃檳榔、臭豆腐等重口味食物，甚至亂丟垃圾，都會讓車廂充滿異味，甚至少數乘客在車上失禁，等到氣味發酵後才發現，最後司機還得清理」他提及，相較於鐵路、航空等大衆運輸，客運司機不僅要長途駕駛，還得兼顧售票、處理乘客問題、車內清潔，大幅增加工作負擔，他也體諒乘客，但若因生理需求必須在車上飲食，盼稍微順手整理環境，把垃圾帶下車。

東臺灣客運業者施建州舉例，若鹿野學生早上7時30分要到校，司機清晨5點半就得從市區出發，導致工作時段過長。部分當地路線確實安排本地司機直接將車輛開回家休息，但人力不足，要「完全避免外宿」幾乎不可能。

施建州指出，目前公司平日需出勤約23臺車、假日則爲21臺，主要服務學生通勤，但學生班次多半屬於服務性質，幾乎難以獲利，甚至常出現「單趟載客、返程空車」的情況，加上《勞基法》規定，司機需有11小時休息間隔，排班更爲困難。

此外，陳姓駕駛也呼籲夜間乘客，招車時務必請「舉手機燈搖晃」提醒，因爲東部站牌多數照明不足，加上玻璃反光與違停車輛阻擋，容易導致司機誤以爲沒人候車，恐引發「過站不停」的誤會。