標配電尾門/預售15.99萬起 風雲A9L將於7月8日上市
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本站汽車6月30日報道 日前從官方獲悉，奇瑞旗下C級豪華轎車——風雲A9L將於7月8日正式上市，新車的預售價爲15.99-22.99萬。作爲奇瑞風雲系列的旗艦車型，風雲A9L定位C級豪華轎車。“532”的車身尺寸，搭配同級最大的軸距3000mm，提供四座行政版與五座版兩種佈局。新車搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，CLTC純電續航超260km，滿油滿電綜合續航突破2500km，饋電油耗低至3.65L/100km。在風雲A9L預售開啓後40個小時，已經獲得了1.2萬的大訂訂單，同時圍繞用戶需求，奇瑞汽車也進一步升級配置，將電動尾門和電動摺疊後視鏡作爲標配，同時也將米色和棕色的內飾配色作爲全系可選的方案。
作爲一款C級豪華轎車，風雲A9L有着沉穩、大氣的視覺效果，同時近2米的寬度營造了它低趴的風格。在細節設計上，新車採用半封閉式前格柵，隱藏的格柵和兩側燈組融爲一體，同時搭配貫穿式LED燈帶，設計簡潔且富有科技感。在前槓兩側保留了進氣口，可以更好的給輪胎和制動系統散熱，並優化空氣動力學性能。
車身側面，新車採用溜背式設計，半隱藏式門把手除了降低風阻之外，還有一個巧思在裡面，那就是通過手指的觸碰就能開門，如果有緊急情況的話，稍微使勁也能通過機械門拉手來打開，這也是很值得關注的一個細節。
另外，作爲一款豪華C級轎車，新車的C柱三角窗延伸視覺長度，從B柱延伸至C柱，提供給用戶1.2m的側窗，帶來更好的觀景視野。另外，新車採用了20英寸的輪轂和245mm的寬胎，搶眼的還有它所配備的6活塞卡鉗，運動感也是拉滿的。
還有體現運動感的就是新車擁有雙段開啓的電動尾翼，可通過手動控制，出行時更拉風，同時它也支持自動升降，車速90km/h時候自動1檔，角度升高9°，在110km/h時開2檔，升高19度，就是爲了更好的提供下壓力 確保它動力的呈現。
新車的車尾採用貫穿式尾燈，與燻黑後包圍形成層次感，後備廂開口較大，提升實用性。車身尺寸達5018/1965/1500mm，軸距3000mm，擁有行政級後排乘坐空間。
在內飾方面，風雲A9L採用懸浮式雙屏佈局，配備10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏，車機內搭載靈犀智艙2.0系統，內置高通驍龍8255芯片，支持AI語音大模型、無線充電、「Lion Link」App投屏、手機互聯等功能。
使用體驗方面，車控功能豐富且絲滑，同時還有針對空調控制的實體按鍵，盲操也是非常方便的。
另外，風雲A9L還有DMS駕駛員監控功能，可精確監測駕駛員疲勞分心狀態，識別危險行爲並進行提醒，還可結合人臉多維度特徵，監測駕駛員年齡性別、心率、血氧等健康指標。新車支持Ecall、事故救援報警等，還有碰撞後二次制動(MCB)功能，即發生碰撞時可在1s內緊急制動，防止二次碰撞。
全車配備電動調節座椅+8點按摩，10層座椅結構，雙絎縫座椅工藝。23個高品質揚聲器，採用7.1.4全景聲佈局，完全能夠滿足在車內乘坐舒適的狀態下，高級音響也能滿足聽覺享受。
安全方面，新車全系標配環抱式9安全氣囊，2060mm同級最長貫穿式側氣簾，可在發生側碰時有效保護前排與二排乘員頭部區域，專屬定製的加大側氣簾，可以爲寶寶提供更安全防護。
空間方面，對於A9L這樣的C級豪華轎車來說不用多說，前排乘坐空間合適，座椅配備了加熱/通風/按摩，同時在手邊還配備了單50W手機無線充電平臺，水杯架以及上層和下層掏空式儲物空間，隨身的物品、設備完全有地方安置。
而後排在標準版身上目前只配備了加熱功能，不過空間確實寬裕，尤其是腿部空間，另外，後排座椅也更寬，坐三個乘客也不會擁擠，同時地板純平，中間的乘客也能放平雙腳。
新車未來還將推出四座行政版，其後排配備獨立座椅，支持10點按摩、電動腿託及25°-30°靠背調節，中央扶手集成車載冰箱與多媒體控制按鍵，營造頭等艙級舒適體驗。另外還配備了可覆蓋零下18°到55°的冷暖冰箱，滿足出行所需，而且零下18°具備更好的冷凍效果。
智能輔助駕駛層面，新車採用由22個傳感器組成的獵鷹500駕駛輔助系統，擁有HDR高動態範圍成像技術，可以應對逆光、雨雪、大霧等惡劣環境識別探測，並支持300+泊車場景、高速NOA等駕駛輔助功能。
車身安全方面，新車擁有磐石車身2.0加持，高強度鋼鋁佔比88%，熱成型鋼佔比23%，前乘員艙核心骨架熱成型鋼佔比100%，整車熱成型鋼+鋁合金佔比46%；6處乘員艙關鍵部位（四門防撞樑、前擋板橫樑、座椅前橫樑），採用核潛艇級別的2GPa熱成型鋼，1平方釐米可以承受20噸重量。720°籠式座艙設計，使其擁有鋁合金雙防撞橫樑、shotgun結構設計、鋁合金加強梁、一體式熱成型門環設計、高真空一體壓鑄技術，提供車身安全性，也大大減輕了車身重量。
動力方面，新車搭載鯤鵬超能CDM 6.0，發動機熱效率超過45.79%，新車搭載1.5T插混動力，發動機最大功率115kW，配備磷酸鐵鋰電池。採用無級超級電混DHT Pro系統，驅動電機最大功率爲160kW，峰值扭矩310N·m。
新車實測百公里油耗3.65L，實測純電續航260公里以上，滿油滿電續航2500km+，30%-80%快充僅需14.5分鐘。四驅方面，新車搭載雪豹四驅系統，最大總功率470kW，最大總扭矩854N·m，零百加速4秒級，最大車速210km/h。
儘管新車跑的更快，但制動效果也不錯，得益於其採用的六活塞全鋁固定卡鉗，制動距離≤35m（制動距離34.1m）。
當然了，風雲A9L搭載的AI數字底盤2.0採用前雙叉臂+後高階五連桿，支持CDC道路主動預瞄，可以實現每秒1000次掃描，100次阻尼調節，根據路況實時調整確保車輛的時刻穩定。在跑高速的時候，新車的穩定感表現非常明顯，一個是路面上的不平都能吸收過濾，另外就是結合更好的隔音效果以及底盤表現，高速開起來信心十足。
風雲A9L的推出，標誌着奇瑞在新能源高端化戰略上邁出了關鍵一步。作爲品牌首款C級旗艦轎車，風雲A9L憑藉532越級尺寸、獵鷹500智駕系統以及鯤鵬超能電混CDM 6.0技術，在空間、續航和安全表現上具備出色的競爭力。可以說，如今的豪華車已經不是靠標的時代了，更多的是看產品的品質和價值，以及能給用戶帶來的好感，風雲A9L就是這樣一款全面的豪華C級轎車，而除了功能之外，它在安全方面也做了很多，包括雙層的防火牆、車身塗膠等細節，再結合新車的預售價來看，儘管風雲A9L在國產中高級轎車領域來的略晚，但市場前景值得期待。