比亞迪再降價，22款車型最高直降5.3萬元

在新能源汽車市場競爭白熱化的2025年，比亞迪再次發起價格戰。5月23日，比亞迪官宣啓動“百億補貼6•18”與“禮遇一夏”雙輪促銷，覆蓋王朝網、海洋網兩大系列共22款智駕版車型，最高補貼力度達5.3萬元，活動持續至6月30日。

這是比亞迪自3月底以來的第三次大規模促銷。

此次促銷中，王朝網12款智駕車型限時補貼後起售價低至6.38萬元，綜合優惠幅度1.3萬-3.2萬元。其中，第二代秦PLUS DM-i智駕版從7.98萬元降至6.38萬元，秦L DM-i智駕版直降2萬元至7.98萬元。海洋網10款車型限時一口價最低5.58萬元，海鷗智駕版活力版以5.58萬元創同級新低，海豹07 DM-i智駕版從15.58萬元驟降至10.28萬元，降幅達5.3萬元。

值得關注的是，此次補貼首次將高階智駕技術下放至10萬元以下市場。搭載“天神之眼C”智駕系統的海鷗智駕版，以5.58萬元實現高快領航、代客泊車等核心功能。

自3月底以來，比亞迪促銷節奏明顯加快：3月針對10款非智駕車型推出萬元級降價，5月升級爲智駕車型3.5萬元補貼，6月更將補貼範圍擴大至22款車型並引入金融政策。業內人士表示，這種遞進式促銷反映出比亞迪意圖通過規模化放量攤薄智駕研發成本，同時以價格優勢搶佔2025年行業淘汰賽的先機。

數據顯示，4月比亞迪王朝、海洋雙網銷量達34.44萬輛，佔總銷量的90.6%，是絕對主戰場。而此次促銷重點覆蓋的智駕車型，正是其應對智能化競爭的核心。以海鷗爲例，這款7萬級車型4月銷量達5.5萬輛，超越秦、宋PLUS成爲冠軍，此次降價後有望進一步鞏固市場地位。

如此大規模促銷，與比亞迪2025年550萬輛的銷量目標緊密相關，比亞迪今年的銷量目標同比增幅近30%。而比亞迪2025年550萬輛銷量目標中，海外市場預計承擔80萬輛任務，佔比提升至14.5%。

數據顯示，今年1-4月，比亞迪海外銷量爲28.61萬輛，同比增長110%，在意大利、英國等歐洲市場超越特斯拉登頂。其自主運營的滾裝船隊已投入4艘，單次出口量突破7000輛，巴西、匈牙利等海外工廠建設加速。

花旗最新報告指出，比亞迪純電動車出口份額從2024年的23%躍升至2025年前四月的38%，預計全年出口量將達80萬-100萬輛。

專家表示，比亞迪的這種全球化佈局與國內促銷形成協同效應——國內通過智駕車型放量積累數據優勢，海外依託本土化生產降低成本，最終形成“技術輸出—市場擴張—利潤反哺”的正向循環。

比亞迪此舉正在改寫行業規則。當7萬級車型標配高階智駕，傳統車企的技術溢價體系面臨瓦解。更關鍵的是，比亞迪憑藉440萬輛L2+級車輛的數據積累，其算法迭代速度已形成優勢。

資本市場對此給出積極反饋。

據瞭解，花旗將比亞迪港股目標價上調至727港元，A股目標價上調至669元，認爲其“規模效應+技術壁壘”的雙輪驅動模式不可複製。2025年一季度，比亞迪扣非淨利潤同比激增117.8%，印證了銷量增長與盈利能力提升的同步性。