比亞迪拓展汽車航運 打開海外市場

中國電動車巨擘比亞迪在全球汽車市場取得佳績後，正擴大遠洋航運業務。圖／本報資料照片

中國電動車巨擘比亞迪在全球汽車市場取得佳績後，正擴大遠洋航運業務。過去一年，比亞迪的6艘巨型船舶已投入營運。2025年7月，可載運7,000輛車的「鄭州號」成爲該船隊的第7艘船。市場分析，比亞迪的策略正顛覆汽車航運業。

Business Insider報導，2022年，比亞迪決定建造一支由7艘巨型船舶組成的船隊，每艘船都能運輸數千輛汽車。有別於多數西方車廠通常向航運公司購買艙位，比亞迪爲了達成2030年海外銷量佔總銷量一半的目標，決定切入航運業務。

MarineTraffic數據顯示，比亞迪正運用這支船隊進行前所未有的國際擴張，把大量電動車運往歐洲、巴西及墨西哥港口，正面迎戰特斯拉。

巴西汽車經銷商聯盟統計，比亞迪2023年上半年僅在當地銷售2,500輛車，而2025年以來已售出逾5.6萬輛。在歐洲市場，比亞迪2025年上半年的銷量年增300％以上。

過去，汽車航運市場一直由少數幾家老牌航運公司主導，其規劃和投資週期通常長達十年以上。

挪威Wallenius Wilhelmsen、日本NYK Line等航運公司，會將其船隻上的艙位賣給多家公司，並儘可能停靠更多港口，以在返航時載運貨物。比亞迪的策略則是直接運送，在一個或兩個目的地港口卸下大量電動車，然後經常空船返回中國。

物流情報公司Esgian高級副總裁Stian Omli表示，比亞迪的做法本質上是在其中國生產基地，與歐洲、巴西等關鍵港口之間營運一種「接駁服務」，「就像他們改變汽車的競爭格局一樣，中國車廠也在改變汽車運輸船的競爭格局」。