比亞迪積極佈局臺灣！「百萬內5人座休旅」鎖定進口RAV4、國產CR-V地盤

▲臺灣代理積極籌備比亞迪登臺！更與立法院高層秘宴。（圖／翻攝自比亞迪）

記者徐煜展／綜合報導

比亞迪登臺似乎不是夢，而且動作超大！比亞迪將由臺灣太古集團代理，更悄悄與臺灣立法院高層密會，不排除討論臺灣市場對大陸車進口的敏感議題，而比亞迪更早早於臺灣開始測試第1款休旅，未來若順利登臺，進口TOYOTA RAV4、國產HONDA CR-V等競爭激烈的中型休旅級距，都將成爲比亞迪攻城掠地目標。

▲日前已在新竹一帶被網友直擊，來歷就是宋Plus 5人座休旅。

比亞迪準備在臺灣打頭陣的，應是宋Plus插電式油電休旅，這款車早已在新竹街頭被捕獲測試車，實車測試顯示，比亞迪來勢洶洶，並非只是紙上談兵。

由於臺灣目前法規仍禁止大陸制整車進口，屆時可能將改掛旗下高階品牌「騰勢」，並選擇在泰國工廠組裝後，以泰國制身分繞道來臺，隨後由太古集團代理引進。

▲比亞迪宋Plus若真能順利登臺，價格帶有望落在百萬左右。

宋Plus在大陸售價爲13.58萬人民幣起，摺合新臺幣約60萬左右。若如預期由泰國生產引進，價格落在 80～100 萬元之間很有機會打中臺灣市場價格帶甜蜜點。

比亞迪之所以能在全球市場一飛沖天，就是因爲「規格高、價格便宜」戰略奏效。宋Plus在大陸銷售不差，主打超低油耗、純電行駛距離可達百公里，還有媲美進口車的科技配備。

如果臺灣真的能以約 90 萬元上下的價格入手中型油電休旅，對於家庭族羣來說，將是個非常誘人的選擇。再加上近年油價高漲、環保意識擡頭，這類「省油又不怕沒電」的插電式油電PHEV新能源汽車，正是最熱門的趨勢。

不過臺灣經濟部也不是省油的燈，早已經設下零件自制率規範防止比亞迪輕易登臺，這也代表騰勢要長期經營，就得在臺灣找到穩定的零件供應鏈。不然再怎麼便宜、規格再好，政府不放行就沒戲唱。