比亞迪跌1.06%，成交額34.54億元，人氣排名38位！後市是否有機會？附走勢預測

7月4日，比亞迪跌1.06%，成交額34.54億元，換手率0.90%，總市值18187.34億元。

比亞迪目前在新浪財經客戶端A股市場人氣排名第38名。

異動分析

新能源汽車+比亞迪概念+充電樁+鋰電池概念

1、比亞迪股份有限公司的主營業務是以新能源汽車爲主的汽車業務、手機部件及組裝業務，二次充電電池及光伏業務，同時利用自身的技術優勢積極拓展城市軌道交通業務領域。公司的主要產品是汽車業務、手機部件、組裝業務、二次充電電池、光伏業務。

2、公司成立於1995年，以手機代工業務起家，逐步成長爲國內新能源汽車龍頭企業。主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務，並積極拓展城市軌道交通業務領域。公司始終堅持自主發展，目前業務佈局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域。各項業務之間相互協同，國內國外同步拓展，經過20多年的高速發展，公司已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略佈局。

3、2025年3月25日公告，我們與國家電網和殼牌等合作伙伴建立了廣泛的充電樁網絡，比亞迪充電樁遍佈深圳、上海、西安等多個城市，兼容多種充電協議。我們編制《比亞迪公司汽車精誠到傢俬樁安裝技術標準》，通過開展私樁安裝施工安全月和充電樁巡檢等措施，對充電樁用材及安裝施工流程進行嚴格質量管控，全方位保障用戶充電樁使用安全。

4、在動力電池領域，集團開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，應用於電動商用車和電動乘用車領域，解決了電動汽車電池在安全性、循環壽命和續航里程等方面的全球性難題。目前，集團已在動力電池領域建立起全球領先的技術優勢和成本優勢，並通過動力電池產能的快速擴張建立起領先的規模優勢。 公司開發的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池，通過成組效率提升，內部設計改善，其體積比能量密度比傳統鐵電池有明顯提升。

(免責聲明：分析內容來源於互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力淨流入-1.39億，佔比0.05%，行業排名8/8，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯；所屬行業主力淨流入-636.33萬，當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。

區間今日近3日近5日近10日近20日主力淨流入-2.10億4813.51萬-5.63億-26.61億-61.51億

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額15.02億，佔總成交額的8.37%。

技術面：籌碼平均交易成本爲322.84元

該股籌碼平均交易成本爲322.84元，近期該股有吸籌現象，但吸籌力度不強；目前股價靠近支撐位321.76，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啓一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，比亞迪股份有限公司位於廣東省深圳市坪山區比亞迪路3009號,香港新界大埔白石角科學園東路1號核心大廈1E號5樓505-510室，成立日期1995年2月10日，上市日期2011年6月30日，公司主營業務涉及二次充電電池業務、手機部件及組裝業務,以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務。主營業務收入構成爲：汽車、汽車相關產品及其他產品79.45%，手機部件、組裝及其他產品20.54%，其他0.01%。

比亞迪所屬申萬行業爲：汽車-乘用車-電動乘用車。所屬概念板塊包括：汽車金融、刀片電池、網約車概念、蓋板玻璃、整車等。

截至3月31日，比亞迪股東戶數20.37萬，較上期增加2.22%；人均流通股5709股，較上期減少2.17%。2025年1月-3月，比亞迪實現營業收入1703.60億元，同比增長36.35%；歸母淨利潤91.55億元，同比增長100.38%。

分紅方面，比亞迪A股上市後累計派現157.81億元。近三年，累計派現126.42億元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，比亞迪十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第四大流通股東，持股1.25億股，相比上期增加2947.49萬股。華泰柏瑞滬深300ETF（510300）位居第八大流通股東，持股1478.54萬股，相比上期減少78.25萬股。易方達滬深300ETF（510310）位居第十大流通股東，持股1035.51萬股，爲新進股東。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文爲AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作爲參考，不構成個人投資建議。

轉自：新浪證券-紅岸工作室