比亞迪不只造車！重金打造船隊戰略曝光 特斯拉剉哩等

比亞迪重金打造船隊。（圖／新華社）

大陸電動車龍頭比亞迪正全力邁向「一條龍車廠」的模式，不僅零件、電池自制，連物流運輸也要完全掌握在自己手中。外媒指出，比亞迪近年斥資造船，打造專屬船隊，藉此推動前所未有的國際擴張，快速進軍歐洲、巴西及墨西哥等市場。

《商業內幕》報導，在2022年10月，當特斯拉麪臨電動車銷量停滯與運輸船短缺的雙重困境時，比亞迪便提出大膽解方：打造一支巨型船隊。該公司當時決定建造七艘專門用來運輸汽車的巨輪，每艘可載運數千輛電動車，至今已有六艘下水並投入營運，而第七艘「鄭州號」也於今年7月正式加入，船隊規模全面成形。

比亞迪野心勃勃，趕在2025年農曆年前，其所建造的巨型汽車渡輪將正式下水，每艘可載超過9000輛汽車，躍居全球最大的巨型汽車渡輪。物流情報公司Esgian高層奧米利指出，比亞迪實際上是在大陸生產基地與歐洲、巴西港口之間建立「穿梭服務」，隨後再空船返回大陸，展現前所未有的速度與靈活度。

而這套策略已見成效。今年4月，比亞迪在歐洲市場的純電動車銷量首度超越特斯拉，且在全球市場，過去三個季度的總銷量同樣持續領先。顧問公司AlixPartners董事總經理戴爾分析，比亞迪透過自建零件供應鏈和船隊，不僅降低成本，還能快速調度，把汽車輸送至任何想打開的市場，這對傳統車廠及特斯拉形成強烈壓力。

雖然這種模式讓比亞迪展現出驚人的競爭力，但同時也對部分港口基礎設施造成巨大壓力，甚至一些港口演變成「大型停車場」。