本田將縮減電動汽車投資規模，福田與華爲數字能源攜手合作 | 汽車早參

每經記者：董天意 每經編輯：孫磊

| 2025年5月22日 星期四 |

NO.1 高通與小米簽署全新多年協議

5月20日，高通技術公司和小米集團宣佈簽署全新多年合作協議。在協議期內，小米的旗艦智能手機產品將持續搭載驍龍8系移動平臺，覆蓋多個產品代際，並將在中國及全球市場銷售。今年晚些時候，小米也將成爲首批採用下一代驍龍8系旗艦移動平臺的廠商之一。展望未來，雙方計劃繼續攜手，在包括智能手機、汽車、AR/VR眼鏡、可穿戴設備、平板電腦等在內的各類邊緣側設備領域，持續推動技術進步。

點評：高通與小米簽署全新多年合作協議，進一步鞏固了雙方在智能手機及其他設備領域的戰略伙伴關係。這一合作將確保小米旗艦產品繼續搭載先進的驍龍8系移動平臺，提升其市場競爭力。此外，雙方在AR/VR、汽車及可穿戴設備的聯合探索，預示着未來市場的技術創新和應用前景。整體來看，此次協議將促進投資者對移動通訊和智能設備行業的關注，激活相關領域的業務合作與發展潛力。

NO.2 福田與華爲數字能源攜手合作

5月20日，北汽福田汽車與華爲數字能源技術有限公司簽署合作協議。華爲數字能源是數字與電力電子融合先鋒，此前發佈重卡兆瓦超充方案。福田汽車爲國內商用車領軍企業，有“新能源第一戰略”。此次合作旨在解決純電重卡充電、運營痛點，整合雙方資源優勢，加速適配兆瓦超充商用車上市，爲市場提供高效補能方案，推動行業降本減碳。

點評：福田與華爲數字能源的合作，將在電動重卡領域形成強有力的技術聯動，提升充電效率，切實解決市場痛點。這不僅強化了福田在新能源商用車的戰略佈局，也進一步推動了汽車行業的綠色轉型和成本優化。整體來看，此舉或將提升市場對相關企業在未來可持續發展潛力的信心。

NO.3 雷諾仍願向競爭對手提供技術

近日，法國汽車製造商雷諾首席執行官盧卡・德梅奧在羅馬議會聽證會上稱，雷諾願向其他汽車製造商提供技術，以增加共享功能車輛產量、降低製造成本。他表示，雷諾未因與大衆合作失敗氣餒，始終保持開放合作。多年來雷諾已與梅賽德斯等多家對手在特定領域合作。德梅奧還表示，共享技術在小型車和商用車領域或更具價值，因這些領域投資大但利潤薄。

點評：雷諾首席執行官的表態傳達出積極的合作願景，這不僅反映了其在行業內部共享創新的決心，也可能使其在資源整合方面具備更強競爭力。對於汽車板塊而言，開放技術合作有助於降低整體制造成本及提高效率，可能促進行業內的戰略聯盟發展，從而優化市場格局，增強持續增長信心。

NO.4 本田將縮減電動汽車投資規模

5月20日，本田汽車宣佈因需求放緩、海外環保限制鬆動，縮減電動汽車投資，轉而聚焦混動車型，放棄到2030年電動汽車銷量佔比30%目標，預計屆時佔比約爲20%。其電動化及軟件領域投資計劃從10萬億日元下調至7萬億日元。本田還計劃4年內推13款新一代混動車，將爲大型汽車開發混動系統，目標2030年混動車銷售超220萬輛。此前，本田已擱置加拿大電動汽車基地建設計劃。

點評：本田汽車的投資調整顯示出對電動汽車市場信心不足，轉向更爲成熟的混動車型，這可能影響其在電動車領域的市場競爭力。整體來看，此舉可能對整個汽車行業的電動化進程產生影響，激化市場對混動車型的需求，同時也引發關於各大車企長期戰略的重新評估，或進一步推動行業競爭格局的演變。

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