奔馳第三季度純電動車型交付同比增長超70%

10月10日，梅賽德斯-奔馳公佈2023年第三季度的銷量業績，其全球銷量爲510,600輛。今年前三個季度，梅賽德斯-奔馳的乘用車累計銷量達到1,529,800輛，同比增長2%，符合其全年指導目標（銷量與去年持平）。奔馳E級（參數丨圖片）的換代以及供應鏈瓶頸限制了GLC的供應，影響了奔馳第三季度乘用車銷量，但總體來說，奔馳在動盪的市場中表現穩健。

同時，梅賽德斯-奔馳的電動化轉型仍在繼續。其中，在EQA（同比大漲108%）和EQB（同比大漲96%）車型強勁銷量的推動下，梅賽德斯-奔馳第三季度純電動汽車銷量達到61,600輛，同比大漲66%。而今年1月至9月，奔馳純電動汽車銷量同比大漲97%，達到160,300輛。

另據數據顯示，梅賽德斯-奔馳第三季度在華銷量超過20.15萬輛；前9個月累計交付超過57.87萬輛新車，同比增長3%。其中備受關注的新能源市場，數據顯示，第三季度，梅賽德斯-奔馳純電車型季度交付量同比增長超過70%。

今年，奔馳在華陸續投放了包括EQS純電SUV、全新EQE純電SUV、全新AMG純電EQE 53、S 450 e L插電式混合動力（PHEV）轎車等多款電動化產品。值得一提的是，今年1-8月，中國豪華品牌PHEV市場中，奔馳的市佔率排名首位。這正是今年年初奔馳提出的“油電雙行”產品方針落地體現。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“面對不斷升級的市場競爭，我們與經銷商合作伙伴緊密協作，以‘油電雙行’的產品陣容及‘客戶爲先’的服務體驗，持續贏得客戶信賴，並進一步強化了我們在豪華汽車市場的領先地位。在第四季度，將繼續圍繞‘電動化’和‘數字化’，深入推進客戶生態體系建設及零售團隊技能提升。”

除了新能源快速上漲外，奔馳在傳統的燃油車市場也同步跟進。根據1-8月的上險數，奔馳在豪華品牌燃油車中的市佔率同樣排名第一。按照計劃，奔馳將在年內向市場投放全新長軸距E級車型。對此，段建軍評價“它不只是豪華新一代，更是智能豪華新一代，將再次樹立行政座駕新標杆。”

在奔馳長期佔據優勢的高端豪華領域，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車分別取得21%和18%的季度同比增長，GLS SUV前9個月累計交付實現雙位數同比增長。同樣根據1-8月上險數據，奔馳在100萬元、150萬元、200萬元以上的產品中市佔率皆爲第一。其中，150萬元以上市場中，奔馳的市佔率超過50%。

除了產品層面的發力，梅賽德斯-奔馳還在新能源生態、綠色零售、實現碳中和等戰略的基礎上實現協同推進。目前，梅賽德斯-奔馳持續推進“數實融合”的客戶生態建設，充電功率高達480kW的梅賽德斯-奔馳超級充電站已在華啓動建設，首批站點毗鄰梅賽德斯-奔馳授權經銷商店，將自10月中旬起投入使用。

隨着數字化觸點的推進，已有超720萬中國用戶創建了梅賽德斯-奔馳賬戶(Mercedes me ID)，盡享多個梅賽德斯-奔馳官方數字平臺提供的數字化服務。年內梅賽德斯-奔馳將陸續向符合條件的80餘萬車輛推送包括高德定製導航更新、語音助手優化、零層級用戶界面更新在內的多項OTA升級服務。

另外，梅賽德斯-奔馳計劃在本月舉行的第十一屆梅賽德斯-奔馳中國可持續發展對話會上發佈《梅賽德斯-奔馳（中國）可持續發展藍皮書2022-2023》，公佈生產、產品、供應鏈、零售、企業社會責任等領域的最新成果。據官方信息顯示，梅賽德斯-奔馳將繼續沿着“2039願景”在全價值鏈維度推進可持續發展，並會與寧德時代等中國企業繼續展開動力電池閉環回收等方面的合作。