被特斯拉背棄！臺廠董座示警馬斯克：供應鏈全交大陸吞苦果

特斯拉已將整體供應鏈集中於大陸。(圖:shutterstock/達志)

美國電動車大廠特斯拉相當重視大陸市場，財信傳媒董事長謝金河在臉書發文指出，臺廠富田的馬達過去是特斯拉的心臟，但是馬斯克在北京政府給予超級優惠條件下，供應鏈必須全在大陸，臺灣的特斯拉供應鏈從此邊緣化。富田董事長張金峰透露，他曾告訴馬斯克，「現在大陸的電動車只剩比亞迪等少數車廠能賺錢，特斯拉的成長也面臨瓶頸。」

謝金河表示，2015年前後，馬斯克領導的特斯拉剛剛崛起，背後有臺灣的供應鏈協助，包括和大、富田都是供應鏈的重要成員，當時富田的馬達是特斯拉的心臟，但是馬斯克轉向大陸懷抱後，臺灣的特斯拉供應鏈從此邊緣化，富田的命運也全然改變。

謝金河近期參訪苗栗銅鑼科學園區參觀富田的新廠，董事長張金峰表示，馬斯克在2005年間就找他開發馬達，那時特斯拉只有30幾個員工，後來特斯拉慢慢茁壯，富田和中鋼發展矽鋼片，一度面臨重重困難，在特斯拉轉向大陸之前，富田一年供貨逾10億臺幣，但特斯拉上海超級工廠完成後，富田的命運也發生很大的變化，和大也是如此。

張金峰坦言，自己很感謝馬斯克帶給富田的成長，不過他曾告訴馬斯克，「有一天電動車會殺成紅海，淪爲毛三到四的產業，現在大陸的電動車只剩比亞迪等少數車廠能賺錢，特斯拉的成長也面臨瓶頸。」

富田後來改和日系車廠合作，目前馬自達佔富田營收比重四到五成，富田也轉攻機器人及無人機的驅動馬達，希望殺出一條新的出路。張金峰談起特斯拉沒有怨言，甚至感謝特斯拉給富田壯大的機會，不過，他也感慨供應鏈被大陸搶走，產業加速邊綠化，這個苦，他點滴在心頭。