北市自籌30億打造「秘密武器」 埋在小巨蛋周邊

北市府自籌30億元於小巨蛋周遭打造全國首創地下貯留管「敦北地下大排」，目標將北市雨水下水道系降雨容受力，從時雨量78.8毫米提升至88.8毫米。（北市水利處提供）

全球極端氣候考驗加劇，如何面對暴雨、淹水儼然是大城市的重要課題。臺北市爲提升北市排水系統，目標將北市雨水下水道系降雨容受力，從時雨量78.8毫米提升至88.8毫米，自籌30億元於小巨蛋周遭打造全國首創地下貯留管「敦北地下大排」，全長1250公尺，預計2025年底開工，工期38個月。

臺北市水利處長張凱堯表示，優先選中敦化北路興建起因於該路段成年飽受積水之苦，尤其小巨蛋周邊。（張珈瑄攝）

臺北市水利處長張凱堯表示，市府花了3、4年研究地下貯留管，優先選中敦化北路興建起因於該路段成年飽受積水之苦，尤其小巨蛋周邊。北市府也說，該區是臺北市長蔣萬安昔日擔任立委的選區，昔日跑基層，當地里長與當地居民就請求，希望能免於淹水。

「敦北地下大排」考量排水從40多公尺處落下，設計6個「瀑布型」引水豎井作爲緩衝，同時利用位差創造位能轉動能發電、蓄電，做未來抽水的用電。（北市水利處提供）

「敦北地下大排」將滯洪空間由「面」轉換爲「線」，與捷運潛盾隧道概念相同，一個是給捷運通行，一個用來裝水。（北市水利處提供）

張凱堯說，過去曾在一級淹水區的文山區興建地下滯洪池，解決當地淹水問題，但小巨蛋鄰近地區並無適合興建滯洪池、地下宮殿的空間與腹地，一旦施工會對周遭住家、交通環境影響甚大，加上北市寸土寸金，所以參考日本施作地下貯留管，將滯洪空間由「面」轉換爲「線」，與捷運潛盾隧道概念相同，一個是給捷運通行，一個用來裝水。

「敦化北路地下貯留管」全長1250公尺，管內徑爲5.6公尺，預計貯留量約3萬2000立方公尺，相當於16座標準游泳池的量體，將從敦北公園作爲貯留管的起點，沿敦化北路推進至臺北小巨蛋，近乎全於地下施工，預計8、9月發包，10月決標，年底開工，工期38個月。未來也計劃在承德路上從成淵高中到建成公園興建下一座貯留管。不過，張凱堯說，管基於安全考量，比捷運還深、位在地下3、4層的北市地下貯留管，不會像桃園的滯洪池開放民衆參觀。

張凱堯解釋，早期尚未開發的農業區55％的雨水可自然入滲土地％，而遍地地磚鋪面的已開發之都臺北，入滲率僅剩10％，其餘的水都在地面上流竄，經由排水溝排至下水道，又因北市周圍河川水位高於地面，所以需將水先引流到河邊，再用抽水機幫浦進河川。

若抽水機一旦出狀況或是雨水量暴漲，抽水機恐無法負荷，才設計貯留管作爲調節系統，排水系統滿至8成時會先將水貯藏住，再慢慢抽出。也考量排水從40多公尺處落下，設計6個「瀑布型」引水豎井作爲緩衝，同時利用位差創造位能轉動能發電、蓄電，做未來抽水的用電。