北市推新能源 試辦氫能遊園車

臺北市議會法規會4日討論「臺北市氫能及其他新興能源發展推廣辦法」報告案，藍綠議員對辦法內容有疑慮，因此將全案暫擱，要求市府3周內補充資料再報告。（丁上程攝）

臺北市產發局4日將「臺北市氫能及其他新興能源發展推廣辦法」報告案送議會討論，市府研擬在臺北市立動物園試辦「氫能遊園車」，藍綠議員抨擊辦法內容混亂，除了加氫站地點設置問題外，也質疑明明是中央政策卻要地方編預算補助，因此暫擱報告案，要求相關局處再補充說明。

爲實現2030年淨零碳排，北市府制定淨零排放自治條例，其中規範應積極推廣氫能及其他新興能源發展，產發局因此制定氫能及其他新興能源發展推廣辦法，並已於5月8日公告。

產發局昨赴議會法規委員會報告推廣辦法，局長陳俊安表示，氫能推動在歐美國家較爲先進，臺灣則是至今尚未有氫能車正式上路，因此希望透過制定辦法的方式，讓民衆更加了解氫能，後續也會將安全配套措施納入考量。

副局長王三中補充說明指出，目前氫氣站大多都設置在桃園、臺南、高雄，未來也不會鼓勵在臺北設置氫氣製造場域，而是採取用鋼瓶灌器後再送來臺北。

北市財政局說明，目前編列預算僅是要先對「封閉型園區」做試辦，鎖定動物園推出氫能遊園車，讓民衆可以輕易接觸；動物園長朱孝芬表示，目前車輛還沒有正式上路，仍委託產發局招標中，園方僅提供道路做使用。

國民黨議員林杏兒說，市府雖然有訂定辦法鼓勵業者設置加氫站，但住在站點周遭的居民肯定會擔憂安全性問題而反對，她樂見市府先訂定推廣辦法，但必須要有配套措施，而不是公佈辦法後卻未考慮後果。

新黨議員侯漢廷質疑，淨零碳排政策明明是中央提出，現階段卻都要地方編列預算補助轉型，他認爲中央政策不應由北市府埋單，必須要求中央補助。

民進黨議員陳賢蔚則認爲，目前使用氫能的研究報告顯示，以氫氣做燃料的優點就是加氣快、行車裡程比電動車遠，因此大型車輛會比一般小客車更適合，市府訂定辦法補助公車業者，但目前產發局僅編列5年連續預算共2000萬元，不只氫能公車造價昂貴，就連興建加氫站也要上億元，恐怕是杯水車薪。

法規委員會召集人、國民黨議員吳世正表示，法規會僅聽報告後提出意見，因議員有提出如安全把關機制不足等狀況先暫擱，市府應於3周內補充資料後再報告。