北市事故熱點冠軍 暫時不拆了！確定6／28不施工

臺北市公館圓環爲交通事故熱點，北市府爲降低事故發生率，原預計28日拆除圓環，但地方反彈聲浪大。北市議會16日交通委員會決議暫緩28日拆除，並於30日舉辦座談會。（本報資料照片）

臺北市公館圓環連續7年高居北市交通事故熱點第1名，北市府爲降低事故發生率，原預計本月28日拆除圓環，並填平公車專用地下道，但民衆質疑填平地下道效益及事前未充分與地方溝通，僅於施工前1個月辦1場說明會。北市議會16日交通委員會審議該案，多位議員不分黨派一致認爲28日拆除過於躁進，決議暫緩拆除。北市交通局長謝銘鴻也允諾28日不會施工，會等到完成溝通後再做，也願意出席座談會。

公館圓環自從北市府宣佈28日即將拆除便爭議不斷，還要填平該處公車專用地下道，多位議員不分黨派持續收到民衆不滿陳情，於上月的說明會也是砲火不斷。對此社民黨北市議員苗博雅16日於議會交通委員會提案，公館圓環拆除未完成完整配套規畫並取得共識前，不應貿然動工。

臺北市公館圓環爲交通事故熱點，北市府爲降低事故發生率，原預計28日拆除圓環，但地方反彈聲浪大。北市議會16日交通委員會決議暫緩28日拆除，並於30日舉辦座談會。（徐佑升攝）

苗博雅指出，臺北市長蔣萬安3月25日拍板宣佈拆除圓環前未開會聽取民意，直至5月29日纔有首場說明會，卻早已決定6月28日起動工，即便諸多市民反對，市府仍不爲所動，令人無法接受。

國民黨北市議員遊淑慧表示，目前提供給議員的資料中，並未看到圓環跟肇事率有正相關。她質疑，「拿掉圓環就能變成全市交安路口嗎？會不會是車流量過大？」，局處應要提出佐證說服，不應只拿縮短工期來講。

國民黨北市議員張斯綱指出，該處攸關北市南區交通動脈核心，現有的書面資料難以讓大家瞭解改變後會呈現的狀態，應要製作3D動態圖像、建立實質討論平臺，否則每個人對路口的想像、行走方向、途經時間點不同，容易各說各話。

國民黨北市議員耿葳表示，市府應針對模擬數據明確說明使用的軟體、參數條件，以及搭配的時空環境。她質疑說明會收集意見結束後，「民衆心聲真的有被納入考量嗎？」，並建議28日暫緩施工。

民進黨北市議員許淑華質疑，雙北是一日生活圈，不只臺北市民生氣，連新北市的中和、永和、新店區機車族也炸鍋，紛紛向她投訴。許擔憂，目前規畫多岔路口加號誌，行車複雜度反提升；而機車、公車混行，交通風險提高；每個方向需等候號誌放行，恐造成怠速時間拉長、車流回堵更嚴重。她認爲，市府應重新評估公館圓環改建案，公開比較各替代設計的專業評估資料，迴歸「安全第一、使用者爲本」的原則。

民進黨北市議員何孟樺認爲，看完資料後有先射箭再畫靶的感覺，市府一直在解釋拆除的優點，但衆人想要看到的是好好溝通、每一個方案會造成何等影響，不是隻是爲廢除公車專用地下道護航。

交委會召集人、民進黨北市議員林延鳳指出，臺北市的市政不是市府的實驗室，人民也不能變成實驗品，市府有必要清楚說明，爲何2021年、2024年的交通專業評估，拆除圓環跟填平地下道都不是最優解，現在卻說是最佳方案？

林延鳳建議，市府能否優先處理號誌問題，不該前期未做改善，就要從難度最高、意見最多的着手。並建議於30日上午召開「公館圓環廢除與交通衝擊座談會」，準備更詳細的資訊、邀請各界人士與會，面對面充分表達心聲，再來做最後決定。

謝銘鴻迴應，當初選擇暑假期間施作，是因車流量相對較少，針對各界提出的疑惑，進行更完整的說明，並承諾28日不會施工，他也願意出席6月30日的座談會，與民衆說明。