北市救護車現調度空窗 出勤13萬次一半卻爲非危急症狀

北市救護車見調度空窗，目前中正、萬華區等高出勤量區域，有時仍需仰賴鄰近行政區支援，容易造成到場時間延長超過8分鐘。（資料照片）

醫療量能緊繃問題多年，臺北市議員曾獻瑩指出，目前北市中正、萬華區等高出勤量區域，有時仍需仰賴鄰近行政區支援，容易造成到場時間延長超過8分鐘，此外每年救護車出勤次數高達13萬9千多次，卻約有一半爲非危急症狀民衆。北市消防局表示，已透過區域聯防、高級救護隊預先布點與PA連結機制，提升服務韌性，將評估導入人工智慧，提升調派精準度。

曾獻瑩指出，消防局於2017年發佈的新聞稿中便指，各行政區每日可能有1至2個時段出現超過30分鐘無車可用的情形，如今雖不斷調整改進，但實務上如中正、萬華等高出勤量區域，仍有時需仰賴鄰近行政區分隊支援，跨區調度雖能維持基本應變，卻也容易造成到場時間延長超過8分鐘。

消防局表示，近年已導入高級救護隊預先駐點佈署，以及派遣具急救訓練經驗的消防人員搭配AED設備先行到場的「PA連結機制」，以填補等待救護車調度的空窗期。

曾獻瑩另指出，臺北市每年救護車出勤次數高達13萬9千多次，然而實際進入醫院急診後，約有一半爲檢傷等級3至5級的非危急症狀，顯示不少案件其實可由患者自行就醫。儘管市府已訂有濫用收費機制，期盼能達到「以價制量」的效果，但2023年實際收費僅50餘件，顯示制度推行效果有限。目前針對高頻出勤個案，消防局會交由學者與醫師評估後啓動勸導流程，但對於一般偶發性濫用情形，則難以有效掌握或進行引導。曾獻瑩認爲，公共資源本應確保全民可及，但若制度長期缺乏合理篩選與引導，最終恐導致真正急需者反而無車可用。

消防局迴應表示，目前已持續透過區域聯防、高級救護隊預先布點與PA連結機制等多元應變措施，積極提升服務韌性，並強化與各醫療院所合作，掌握急診負荷情形。同時也透過數據分析，逐步建構出勤模型，以做爲調度優化依據。未來也將評估導入人工智慧協助報案初篩判斷機制，提升調派精準度，並強化對市民的健康觀念與資源使用教育，讓更多民衆瞭解救護資源背後的公共責任與系統負擔。

曾獻瑩建議，市府應定期公佈各行政區空窗時段統計與分析，作爲政策調整與資源布建的依據，並全面檢討現行收費制度的實施門檻，使制度真正具有教育與管理功能。此外也應研議引進AI技術進行報案初判及資源調度，輔助第一線人員做出風險分級的判斷，以合理配置車輛與人力，減少因資訊不足而產生的調度誤差。