爆特斯拉新款Model Y上海工廠量產！現款官降1萬元，下手or等新？

想來Model Y（參數丨圖片）在11月最後一週又將有一場銷量大爆發，畢竟特斯拉又實打實爲消費者多省了一萬元，並且做到5年0息金融方案。官降後，Model Y後輪驅動版入手僅需23.99萬，長續航全輪驅動版爲28.09萬元。

都知道特斯拉無論是降價還是產品上新從來不按常理出牌，沒有一點點劇透。此番官降肯定有不少潛在用戶開始糾結：是否新款Model Y上市近了？現款Model Y到底值不值得買？那咱們就一起來看看吧！

新款Model Y或明年一季度上市

新款Model Y渲染圖

新款Model Y的消息一直來自路透，非官方，目前網絡上流傳有僞裝嚴密的路試諜照以及渲染圖。從圖片看，新款車型繼續維持特斯拉家族式設計語言，可明顯看出車頭部分進行了扁平化處理，整體輪廓更趨向Model 3煥新版。車側繼續配隱藏式門把手，尺寸上如果以Model 3煥新版來參考，或許車長將有所提升。現款Model Y長寬高爲4750/1921/1624mm，軸距爲2890mm。

車尾將換裝貫穿式LED燈帶，特斯拉LOGO或被“TESLA”字母標識替代。另外，據悉新車將會優化空氣動力學，風阻係數進一步降低，以此提升能效和續航能力。

關於車內的變化，我們可以預測幾個細節：其一是後排將有控制屏，用於控制空調和娛樂系統；其二是前排座椅將帶加熱通風功能，無論南北方，這兩項配置都太實用了；其三是新增多色氛圍燈，車內的用織物材質代替木紋飾板，以此提升內飾質感，並且會有雙手機無線充電板；其五是方向盤設計會有變化，轉向燈放在方向盤按鈕上，另外採用全自動雨刮系統。而擋位控制轉移到中控屏幕，向來需要老司機們適應一些時間。

除此之外，後排還將增加隔音玻璃，如果第二排座椅靠背能有角度調節功能就能好了。還有消息稱，新款Model Y有概率全系標配全新自適應懸架。

動力上，新款Model Y大概率不會有什麼變化，不過或許將增加電池組的容量，將最長續航里程提升到超700公里，一定程度上緩解續航焦慮。最讓人想盡快知道答案的，如果特斯拉FSD隨着新款Model Y進入中國市場，那必然讓產品力更上一層樓。

因爲馬斯克多次表示不會在2024年推出改款Model Y，所以大家均猜測可能在明年一季度上市。

現款Model Y值得買嗎？

相比國內新能源車幾乎9個月一改款的更新速度，比如極氪001一年能磨三劍等，特斯拉旗下車型更新迭代速度是相當慢的，但這並不妨礙它成爲全球銷冠，Model Y近一年在國內是超48萬臺的成績。要知道這可是一臺落地超過25萬起步的車，新中產這麼多都鐘意它。

所以它能大賣肯定是硬實力確實夠好！說起來我親弟就是準Model Y車主，這臺車放在當下市場處於“剛剛好夠用”的選擇，優缺點也是很明顯的。其一是快充體系在衆多新能源品牌中是最完善的之一，電動車的好，充電便利性佔1/3，這點特斯拉依然有壓倒性優勢。其二是基礎的三電系統成熟，性能強，加速又快又狠。

其三是品牌力，咱們不得不肯定中國造車水平這幾年是快速路突破，但品牌“優勝劣汰”也是必經之路。所以，選擇特斯拉其實一定程度上也是規避了風險。

那相對弱的地方是，車機語音識別不算“聰明”，另外懸掛偏硬偏顛，遇到減速帶或者稍大點的顛簸路面，車會直接反饋給乘客，所以坐在後排其實挺不舒服的。在高速路段上，車內噪音也比較大。

後輪驅動版官標續航爲554km，實測續航里程差不多在420公里，可以滿足偏中長途的用車需求。因爲在高速路上服務區補能還是挺麻煩的，遇上節假日總得排隊。

據悉，目前新款Model Y已經在上海超級工廠啓動量產，現款則降價1萬元吸引潛在用戶，如果是你，你會等新款還是選擇現款呢？留言探討下吧！