半年營收首破1500億元 “一個吉利”初顯成效

8月14日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）發佈的財報顯示，今年上半年營收1503億元，同比增長27%。這是吉利半年營收首次突破1500億元。吉利汽車的營收增量離不開銷量拉昇，今年上半年吉利汽車銷量達140.9萬輛，同比增長47%，市佔率首破10%。

銷量攀升拉動營收增長的同時，吉利汽車的吸金能力也有所提升。儘管今年上半年吉利汽車歸母淨利潤同比下滑14%，但扣除外匯匯兌稅後歸母淨收益等非核心損益後，今年上半年吉利汽車核心歸母利潤達66.6億元，同比增長102%。此外，今年上半年，吉利汽車毛利率達16.4%。

營收、毛利率等多項業績指標提升的背後，與吉利汽車的戰略“瘦身”不無關係。2024年9月，吉利汽車發佈《台州宣言》，宣佈進入戰略轉型全新階段，隨後旗下銀河、極氪、領克等進入調整期；同年10月，幾何品牌正式併入銀河，成爲銀河的智能精品小車系列。今年2月，極氪完成領克收購及注資事項，擁有極氪、領克雙品牌的極氪科技集團也正式成立；3月，翼真品牌正式併入銀河，成爲吉利銀河高端電動MPV系列，同時吉利銀河正式升級爲吉利銀河品牌。

隨着品牌整合的相繼完成，“一個吉利”的降本效應逐漸顯現。吉利汽車相關人士表示，極氪與領克合併半年來，協同效應持續釋放，研發、製造及管理成本顯著優化。此前，吉利汽車方面曾預計，極氪與領克戰略整合後研發投入節省10%—20%，研發費用率由11%降至6%。同時，在大製造體系支撐下，BOM（物料）成本節省5%—8%，生產製造節約3%—5%。此外，管理費用將節省10%—20%，其中銷管費用率預計由11%降至8%。

品牌整合降低成本同時，各個品牌在市場層面也形成“組合拳”，銷量提升明顯。數據顯示，吉利汽車旗下的新能源汽車銷量爲72.5萬輛，同比增長126%，滲透率達51.5%。其中，升級爲獨立品牌後的吉利銀河系列銷量達54.8萬輛，同比增長232%。

2014年起，各自主品牌爲加快轉型，開始相繼推出獨立品牌參與車市競爭，而隨着一衆自主品牌“小號”殺入新能源及高端市場，國內車市進入新一輪野蠻生長期，其中吉利汽車相繼“撒網”式推出領克、銀河、極氪等系列及品牌。

在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，此前，面對衆多造車新勢力入局，傳統汽車品牌也開始嘗試“新玩法”，選擇對位式在細分市場佈局新品牌。如今衆多車企已逐步找準方向，繼而開始重新調整品牌戰略佈局並整合資源，如此能夠降低管理溝通成本、減少車型與管理的內耗。

伴隨“一個吉利”戰略的不斷推進，吉利汽車將全年銷量目標由271萬輛上調至300萬輛。爲了能夠完成銷量目標，今年下半年，吉利汽車將推出5款全新新能源產品。

北京商報記者 劉曉夢