巴鐵共享“梟龍”組裝線成土耳其五代機量產關鍵？

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土耳其五代機“可汗”首飛一年多、僅試飛2-3次，卻已獲印尼、埃及、沙特等國訂單，外銷成績亮眼。

有說法稱，土耳其能快速推進“可汗”量產，得益於巴基斯坦共享梟龍生產線經驗，而巴基斯坦的技術源自中國。但這一說法難以成立：土耳其早有F-16組裝經驗，生產過近300架，其三代機組裝、升級能力優於同樣依賴進口核心部件的巴基斯坦梟龍生產線，且巴基斯坦的F-16還需送土改進，巴基斯坦能傳授的技術有限。兩國雖計劃聯合生產“可汗”，更多是彼此認可製造水平，而非技術傳授。

更關鍵的是，非隱身戰機的組裝經驗無法直接應用於五代機。五代機制造需微米級精度，蒙皮拼接、鉚釘處理等要求極高，還需應對超音速狀態下的熱脹冷縮等問題，技術難度遠超三代機。

目前“可汗”在隱身性能、飛行能力及發動機等核心領域尚存疑問，其能吸引訂單，更多體現了土耳其的營銷能力。

編輯: 李蘇寧

責編: 趙歆