巴媒關注中國時速1000公里“高速飛車”

來源：環球時報

巴西《論壇》雜誌網站2月10日文章，原題：“飛行列車”技術發展在中國如火如荼，有望超越商用飛機 中國航天科工集團公司正在開發一項新技術，希望使用超導體、低真空管道系統以及磁懸浮技術來生產時速能夠達到1000公里的“飛行列車”。相比之下，商用飛機的平均時速大概在800公里到900公里左右。

“飛行列車”，也叫“高速飛車”，全稱是“超高速低真空管道磁浮交通系統”，有望成爲世界上最快的列車，其開發測試在中國已經進行了一段時間。去年8月，據中國媒體報道，“高速飛車”在中部省份山西進行了一項測試，完成了在低真空環境中系統集成演示驗證試驗。試驗採用的超導航行器按照預定控制曲線受控航行、穩定懸浮並安全停止。不過，此次測試中列車達到的確切速度並未公佈。

幾年前，中國自主研製的CF600型磁懸浮列車設計時速可達600公里。於去年12月底最新發布的中國高鐵CR450動車組樣車，設計時速達450公里。CR450使用了碳纖維複合材料和鎂合金等新型材料，使得動車組整車運行阻力降低22%，重量減輕10%。列車還配備了智能檢測及判斷系統，可實時收集4000多個監測點的數據。

目前，連接上海浦東國際機場和上海地鐵龍陽路站的磁懸浮列車運行速度可以達到430公里/小時，能在約7分20秒內行駛完30公里的路程。

雖然，超過商用飛機速度的列車項目仍處於早期階段，但正在不斷進行的測試反映了中國鞏固其在高速運輸技術上領導地位的不懈努力。（作者安娜·希爾瓦，肖攀譯）