巴基斯坦高度依賴陸制戰機

殲10C是中方自制的改進型超音速多用途戰機。（新華社）

在這一次印巴衝突中，雖然巴基斯坦也有多個地方遭到轟炸、民宅被毀，並傳出死傷。但是巴基斯坦空軍與殲-10C戰機聲威大振，反映是巴基斯坦與中國大陸長期的軍事合作得到回報，結出了甜美的成果。

與印度類似，巴基斯坦也是著名的「不結盟主義」國家，也就是他們不會一邊倒的選擇某個強權陣營，避免得罪某一勢力，不過在1950～1980年代，巴基斯坦是一直是美國在南亞的重要盟友，當時巴基斯坦空軍裝備了大量來自美國的戰機，比如1950年代的F-86軍刀式戰鬥機，1960年代的F-104 星際戰士戰鬥機，以及在1980年代引進的F-16A戰隼戰機。這一時期的巴基斯坦空軍，幾乎是純美式體系，維持高戰備水準，美方也提供培訓與軍援。

不過，到了1990年代起，美國與巴基斯坦的關係開始出現惡化，這有幾個原因，其一是巴基斯坦執意發展核武，美國對其實施軍事制裁，中止了F-16A的後續交付。此一變數讓巴基斯坦意識到，過度依賴美國武器的風險。

其實巴基斯坦可能已預料到和美國關係並不穩，早在與美國關係生變前，就一直尋找非美國體系的航空研發機會，他們所合作的對象是中國大陸。雙方的情誼從1950年初就開始，巴基斯坦是最早承認中共建政的國家，這對北京來說非常可貴，也就特別看重。在1986年，巴基斯坦向中國大陸提出合作研發噴射教練機的計劃，稱爲「喀喇崑崙-8」（K-8，大陸版本稱爲教練8、JL-8），以代表兩國之間的友誼，該飛機於1990年正式服役，這是中國大陸與巴基斯坦第一個成功的軍用機研發項目，並且K-8在第三世界頗爲暢銷，生產總數超過500架，爲巴基斯坦國營航空賺足了第一桶金。

與K-8研發的同時，1988年，中國大陸成都飛機公司，提出「超級殲7戰機」（簡稱「超7」）的開發計劃，巴基斯坦幾乎是第一時間就爭取合作。不過，該專案的研發過程相當曲折，甚至中國大陸在1998年試圖放棄，想要集中資源在殲10戰機身上，卻被巴基斯坦的堅持而挽救下來，名稱從超7改稱FC-1，以及JF-17。

經過15年的研發，FC-1/JF-17於2003年試飛，2007年量產，成爲巴基斯坦最引以爲豪的戰鬥機，自服役後產量超過160架。

然而，中國大陸更希望能向巴基斯坦銷售殲10戰機，理由是JF-17在航程、載彈量以及雷達能力上仍然遜於殲10，沒有辦法發揮霹靂15長程空對空飛彈的最佳戰鬥，於是在2021年底宣佈採購殲-10C戰機，並於 2022年正式接收首批戰機，效率之快令人驚訝。

這是中國大陸首次向外國出口全規格殲-10C戰機，顯示出雙方之間高度的軍事互信，也剛好趕上了這一次的印巴衝突。（更多精彩內容請免費下載《翻爆》APP）