Audi「A6插电式油电双车型」亮相！电池容量加大不吃油跑106KM

图文／7Car 小七车观点

Audi 日前公布新世代 A6 e-hybrid 插电式油电车型细节，涵盖 Sedan 与 Avant 双版本，并提供 220 kW 与 270 kW 两种动力输出。新车采用最新开发的高压锂电池模组，容量达 25.9 kWh（净容量 20.7 kWh），较前代提升约 45%，使纯电行驶距离可达 106 公里（WLTP）。这不仅展现了优异的电动续航表现，也让 A6 e-hybrid 成为中大型房车级距中电能表现出色的代表之一。

在动力配置方面，A6 e-hybrid 采用 2.0 升 TFSI 涡轮汽油引擎搭配电动马达。220 kW 版本具备 450 Nm 扭力，0 至 100 km/h 加速为 6 秒；而高阶 270 kW 车型则拥有 500 Nm 最大扭力，0 至 100 km/h 仅需 5.3 秒。全车系最高时速为 250 km/h。充电方面，Audi 将交流充电功率提升至 11 kW，并标配 Mode 3 充电线，完全充电时间约为 2.5 小时。

新车全数配备 quattro ultra 智慧型四轮驱动与后轮转向系统，在低速时提升灵活性，高速则增强稳定性。270 kW 车型更标配 S line 运动化外观与悬吊设定、19 吋铝圈与红色煞车卡钳等配备，强化其动感定位。内装方面则搭载三区恒温空调与具强化支撑性的运动座椅，提升整体驾乘舒适度。

在能源管理上，Audi 为 A6 e-hybrid 导入智能混合动力控制系统，依据导航资料与路况自动调整 EV 与 Hybrid 模式之间的切换。驾驶亦可透过方向盘拨片手动选择三段动能回收强度。配合 Predictive Efficiency Assistant 系统，车辆可预判交通状况与地形，自动调节动能回收以最佳化能效。此外，最大可回收能量达 88 kW，煞车过程中 90% 以上可透过电动马达完成。

新一代高压电池使用扁平化单层电芯排列并采「cell-to-pack」设计，不仅能量密度高，且节省空间。每颗电芯容量为 70Ah，总计由 102 颗电芯组成。电池模组经优化后，即使在低电量或低温环境下仍可输出稳定电力。Audi 表示此项设计首次导入 A5 PHEV 车系，并将持续应用至其他产品线。

Audi A6 e-hybrid 将于 2025 年 5 月 8 日开放德国市场接单，预计于夏季展开交车。定价方面，A6 Sedan 220 kW 版本起价为 65,800 欧元，Avant 为 68,300 欧元；270 kW 车型则分别为 75,050 欧元与 77,550 欧元。未来是否导入其他市场，尚待品牌后续公布。

随着全新 A6 e-hybrid 的推出，Audi 进一步强化在高阶油电车领域的布局，不仅结合品牌一贯的豪华质感与动态操控，也展现对电动化未来的积极态度。面对逐渐升温的节能车市场，这款兼具性能、效率与舒适的插电式油电车，无疑将成为同级距中的关键竞争者。